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進入柯文哲罵議員智商有問題 市府發言人再嗆：暴露的絕不是智商
市府發言人陳智菡表示，自行車的優化、質化、專業化，是北市府全面性的佈建，只會糾結路線多了幾趴的人，暴露的絕對不是智商，只是比較外行。（本報合成）
〔記者楊心慧／台北報導〕議員林穎孟質疑北市府今年228紀念會總宣傳費僅6萬餘元，與一日北高40萬宣傳費相差近6倍；議員吳沛憶也質疑，柯市長花6年，自行車專用道只完成前任市長規劃的最後10公里（僅增加1%）。市府發言人陳智菡表示，自行車的優化、質化、專業化，是北市府全面性的佈建，只會糾結路線多了幾趴的人，暴露的絕對不是智商，只是比較外行。
柯文哲今出席「後疫情產業數位轉型政策白皮書發表記者會」反嗆，不同活動，時間、參與人數不同，「還要求宣傳費一樣，我只能說這個議員的邏輯跟智商有問題。」但林穎孟今下午再度回擊指，她理性問政、務實監督，柯市長要見笑轉生氣她也沒有辦法，也請市長不要逃避、務實面對問題。
陳智菡說明，柯文哲上任後致力於三大重點，包含讓既有自行車路網高度串聯、銜接跨市及河濱自行車道、優化自行車路線，其中一項重點是人車分道，大家應該都還記得敦南自行車道利用市區幹道最外緣建置，結果單車、汽車、公車相互爭道，落得失敗收場，後來將人行道的部分空間挪作自行車專用道，又造成對行人的威脅。
陳智菡表示，柯文哲上任後，將人行道拓寬以便「人車分道」，6年來台北市自行車人車分道，總距離增加了33公里，要重新規劃、與地方協調、挖路，每個都是工程，困難度比人車共道高出好幾倍，車友因此可以享有更好的騎乘品質。
陳智菡指出，針對北市寬度30公尺以上道路，北市也將分期導入專用自行車道，並整合台北市的登山步道跟河濱的自行車道，讓鐵馬在台北更無礙，北市體育局去年在觀山河濱公園，打造全市首座自由車公路賽練習場，涵蓋髮夾彎和S型連續彎道，提供選手更專業、國際的練車場。
陳智菡強調，自行車的優化、質化、專業化，是北市府全面性的佈建，只會糾結路線多了幾趴的人，暴露的絕對不是智商，只是比較外行。
市府發言人陳智菡表示，自行車的優化、質化、專業化，是北市府全面性的佈建，只會糾結路線多了幾趴的人，暴露的絕對不是智商，只是比較外行。（記者楊心慧攝）
