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進入防捲入裝置離地過高效果差 交通部擬降低
國民黨立委洪孟楷（左）4日與台灣科技大學林其禹（右）博士召開「防捲裝置無 下文，輪下亡魂知多少？」記者會，呼籲大型車輛增加防捲入裝置的高度，避免機車騎士遭捲入大車輪下。 （記者劉信德攝）
〔記者林良昇／台北報導〕國民黨立委洪孟楷今呼籲，因台灣國情不同，機車、腳踏車騎士多，交通部應做相關修法，將現行大貨、客車防捲入裝置高度降低，避免悲劇再度發生，交通部表示，已研議將現行防捲入裝置離地40公分降低為離地高度25到30公分，未來2至3個月內通過相關規範修正。
洪孟楷今在立法院召開記者會，要求交通部針對裝置於大貨、客車車側的防捲入裝置進行評估，降低防捲入裝置的高度，以免騎士遭側撞後被捲入車底遭輾斃的車禍一再發生。
洪孟楷說，一般交通事故上，即使騎士遭撞倒，也不見得會立即產生危險，最致命的是被捲入車底遭到輾斃，甚至不少事件都只是擦撞，卻被後續車輪輾壓後而立即死亡，關鍵並非所謂內輪差，而是防捲入裝置離地過高。
台科大機械系教授林其禹表示，台灣根據其他先進國家對防捲入裝置做出規範，規定防捲入裝置離地高度為40公分，但可防止小客車捲入，但台灣國情不同，機車、腳踏車數量多，人車爭道情況普遍，騎士被撞倒後，人體躺地高度頂多20幾公分，現行防捲入裝置無法發揮作用。
交通部路政司專門委員李昭賢回應指出，交通部十分重視，與車安中心也有開會研議，原則上認同降低防捲入裝置高度，但降低多少則是實務面議題，目前是往調整到離地25至30公分規劃。
李昭賢說，交通部並非排斥降低到20公分，但因為現行車種不一，加上若行車至市區外，若遇到坡度較大的路面，會有短距離劇烈坡度變化，若高度設置不當，會讓大型車卡在路面，反而衍生行車風險，接下來程序就是跟業者進行相關溝通，未來2至3個月內，相關規範會儘速檢討修正。
洪孟楷認為，可以考量使用可動式防捲入裝置，在都市路面行駛時，可把防捲入裝置離地高度降低為20公分，但在路面較顛簸的工地則以恢復為40公分，就可避免防捲入裝置離地過近而損壞路面，希望交通部能在1個月內處理，越快越好。
