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進入中捷年底又要增資 市議員質疑虧損全民扛
市議員江肇國（中）批中捷又要增資。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中捷預估年底通車，民進黨市議員江肇表示，過去中捷公司預估6萬多人次搭乘才只有3億多票收；但現今卻預估搭乘量5萬多人次，就有5億的票收，質疑是自欺欺人的數據，未來又要增資到35億元，中捷若未提出完善營運計劃，難道要全民增資救捷運？
台中捷運公司表示，捷運綠線明年日運量採折衷估計，預估為5萬1500人，以人次乘以平均票價23.68元計算，一年票箱收入4.45億元，加上其他附屬收入及其他營業收入，明年預算收入為4.75億元，且中捷公司對於附屬事業收入正積極努力招商洽談，預計可較預算數0.29億元倍增。
市議員江肇國表示，台中捷運即將通車，但捷運公司所預估的每日運量卻從8萬多一直往下修到4萬多，包含先前預估有6萬多的每日運量，可產生3億多的票收；現今卻說5萬多的每日運量會有5億的票收。這樣的評估到底基準為何？還是只是自欺欺人的數據？
江肇國也表示，除了票價的問題，捷運站體的業外聯開部分也只維持一站有聯開的進度，其他的聯開進度幾乎為0。
另外，其他附屬事業的部分更沒有看到進展。但捷運公司又要增資，但要到錢後，卻沒有看到捷運公司提出任何可以提升營運人數與相關的優惠配套來彌補這樣的虧損情形。
江肇國更痛批捷運公司不會節流，日前公佈制服，很多捷運公司員工很想親自展現制服，為何中捷要花錢找模特兒。
江肇國表示，通車政績當然全民受益，但虧損補貼也要全民一同承擔。市府不應只抱持通車優先，卻不思考通車後的營運情形。不要該省錢的沒有省錢，反而從其他地方剝削員工的權益，不論從停車場出租導致員工沒地方停車，又或是市長公佈制服卻花錢找外面的模特兒而不是找捷運公司內的員工展示，一定要開源節流，務實面對捷運的虧損問題。
中捷公司表示，因公司正致力履勘前置作業，故就試營運前的廣告行銷活動均已委外由專業公關公司規劃履行，此次工作服發表會也為委外活動之一。
中捷年底又要增資。（記者蘇金鳳攝）
