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    華航正名丟兩岸航線? 兩岸航運人士:航權協議未涉特定航空公司

    台灣援外口罩衍生華航正名議題,外界認為正名恐丟航權,尤其兩岸航班受影響。熟悉兩岸航運人士表示,華航的收入,25%來自對岸的航線,若加上也事實上也屬於中國的港澳航線佔比就約40%,不過,兩岸航權協議未涉及哪家特定航空公司,「正名是政治問題,不是航權問題」。(取自荷蘭貿易暨投資辦事處臉書)

    台灣援外口罩衍生華航正名議題,外界認為正名恐丟航權,尤其兩岸航班受影響。熟悉兩岸航運人士表示,華航的收入,25%來自對岸的航線,若加上也事實上也屬於中國的港澳航線佔比就約40%,不過,兩岸航權協議未涉及哪家特定航空公司,「正名是政治問題,不是航權問題」。(取自荷蘭貿易暨投資辦事處臉書)

    2020/04/16 17:22

    首次上稿08:20
    更新時間17:22(新增陸委會說法)

    〔記者鍾麗華/台北報導〕台灣援外口罩衍生華航正名議題,外界認為正名恐丟航權,尤其兩岸航班受影響。熟悉兩岸航運人士表示,華航的收入,約25%來自對岸航線,若加上也屬於中國的港澳航線,佔比約達40%,不過,兩岸航權協議未涉及特定航空公司,「正名是政治問題,不是航權問題」。

    陸委會副主委兼發言人邱垂正今天在例行記者會上表示,政府尊重社會不同意見的討論與建議,蔡英文總統及行政院長蘇貞昌近期也說明,重點是在國際的識別度,對於華航涉及各個層面影響,相關部會也會通盤評估處理,陸委會尊重相關主管機關的意見。

    該名人士表示,根據2009年的「海峽兩岸空運補充協議」,在承運人約定部分,為「雙方同意可各自指定兩岸資本在兩岸登記註冊的航空公司,在本補充協議附件規定的航點上經營分別或混合載運旅客、行李、貨物及郵件的定期和不定期航空運輸業務,並事先知會對方。撤銷或更改上述指定時亦同」。

    據了解,兩岸航權協議中,只約定每週890個航班,並未涉特定的航空公司。他指出,無論是航空公司遭撤銷或變更名稱等情形,只要事先告知對方即可,從技術面來看,華航正名並不受兩岸航權協議的影響,在兩岸註冊的航空公司都可以飛。

    該人士指出,目前兩岸航線是採對飛方式,也就是中方一班、我方一班,一方可不飛,但不影響對方的權益。據了解,華航過去曾評估停飛對岸某航點,因其不具經濟效益,但中方卻希望華航續飛,因華航班機,不僅是兩岸交流的象徵,通常也是台商在當地投資評估因素之一。

    兩岸航權未指定航空公司,不過,香港、澳門回歸中國後,我與港澳航權重新談判,曾一度把華航與長榮寫入航約文本中,但他說,後來在扁、馬政府重新談判航權時,就未再指定航空公司。(9:22更新)

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