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    BRT機電標利息1125萬 中市議會查責任歸屬

    BRT藍線已改為優化公車。(記者張菁雅攝)

    BRT藍線已改為優化公車。(記者張菁雅攝)

    2020/02/20 20:51

    〔記者張菁雅/台中報導〕台中市BRT藍線機電標履約爭議經過仲裁,市府須支付廠商1.8億餘元,因前市府尚有3475萬元未給付,目前利息累計達1125萬元。市府交通局為了此案控告前交通局長王義川,一審宣判駁回。交通局長葉昭甫今日表示,去年底已經提出上訴,另外,為避免利息持續增加,造成市庫負擔,相關款項將提報今年度第1次追加預算。

    BRT藍線機電標履約爭議仲裁結果在2017年8月出爐,依據仲裁判斷書,市府須支付廠商1億8000多萬元,以及自2017年1月7日起至清償日止的利息、仲裁費。前市府僅依照契約給付工程尾款1億4900餘萬元,尚有契約外金額3475萬元、仲裁費146萬元及利息未給付。至去年12月31日止,利息累計達1125萬元,市府總計須支付廠商4734萬元。

    專案小組今首度開會

    在國民黨議員李中提案下,台中市議會成立「BRT藍線CL03標機電系統工程賠償責任專案小組」,今日召開第1次會議。李中表示,從仲裁判斷書可以看到BRT機電竣工卻故意遲不驗收、故意關閉系統設備使其不運作、故意放任系統設備損壞,才產生履約爭議,因此,此案應向前交通局長追償。

    民進黨議員賴佳微認為,前市府當時未全額支付有其時空背景,專案小組應該先看過仲裁報告再說。議員何敏誠表示,如果前市府沒有廢除BRT,現在不知道要賠多少錢,BRT改成優化公車後順利運行,顯示決策正確,議會應理性探討此案。

    另外,交通局認為王義川當初的決策造成利息增加206萬元,構成對市府的民法侵權行為,去年8月底提出民事損害賠償訴訟,台中地方法院去年11月底一審宣判駁回。葉昭甫表示,基於公平正義及維護市府公帑,去年12月已經提出上訴。

    葉昭甫也說,為支付廠商款項,交通局去年提出追加預算案,但未能通過,為避免利息持續增加,造成市庫負擔,將持續提報今年度第1次追加預算,希望議會支持。

    在台中市議員李中(左)提案下,市議會成立BRT藍線機電系統賠償責任專案小組。(記者張菁雅攝)

    在台中市議員李中(左)提案下,市議會成立BRT藍線機電系統賠償責任專案小組。(記者張菁雅攝)

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