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黑鷹失事》強化飛安 空軍救護隊專機任務將採「雙正駕駛」

空軍督察長黃志偉表示,未來救護隊專機都會採「雙正駕駛」執行任務。(記者叢昌瑾攝)

空軍督察長黃志偉表示,未來救護隊專機都會採「雙正駕駛」執行任務。(記者叢昌瑾攝)

2020/02/15 12:10

〔記者涂鉅旻/台北報導〕空軍救護隊編號「933」的黑鷹直升機元月2日在新北市山區失事,造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。雖然此次負責專機任務的正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富的體檢、訓練、酒測等皆符合相關規定,但為進一步提升飛安,空軍督察長黃志偉表示,未來救護隊專機都會採「雙正駕駛」執行任務。

根據國軍提供資料,正駕駛葉建儀中校(追晉上校)為空軍官校91年班,總飛行時間2657小時,最後一次空勤體檢為108年1月30日,3年一度求生訓施訓時間為107年8月1日、3年一度航生訓為107年11月15日,飛行前酒測值0。

副駕駛劉鎮富上尉(追晉少校)為空軍官校101年班,總飛行時數536小時,,最後一次空勤體檢為108年1月29日,3年一度求生訓施訓時間為107年8月10日、3年一度航生訓為106年11月22日,飛行前酒測值0。

至於編號933的黑鷹直升機,不僅在執行專機任務前一天,完成VIP特檢,個系統檢測數據也均符合規範。這架飛機在106年11年30日由美國賽考斯基公司出廠,107年7月20日運抵高雄港,經我軍和美軍接收點驗皆正常。

未來空軍救護隊專機採「雙正駕駛」執行任務。(資料照)

未來空軍救護隊專機採「雙正駕駛」執行任務。(資料照)