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    立委提案保留一定對號座給老人 交通部有「異」見

    台鐵車廂。示意圖。(資料照)

    台鐵車廂。示意圖。(資料照)

    2019/05/13 09:14

    〔記者陳宜加/台北報導〕立法院交通委員會今天審查「發展大眾運輸條例」修正草案,立委趙正宇提案,新增大眾運輸若為對號座且未禁止站立者,對號座位應保留一定比例給年滿70歲以上老人或中度以上身心障礙者;不過,交通部表示,適用範圍不大,僅台鐵對號列車適用,且可能影響他人購票乘車權益。

    交通部指出,目前捷運、市區公車、台鐵區間車均為不對號,並已提供博愛座;航空運輸、長途國道客運、高鐵對號座車廂為對號、但禁止站立,高鐵自由座車廂則提供博愛座;修法保留一定對號座位數僅台鐵對號列車適用,影響不大。

    台鐵補充說明,為滿足身障者乘車需求,目前自強號、太魯閣、普悠瑪號等高級列車已設置輪椅座位區,身障者可以事先預訂;至於老人搭車若無座位,可以在車站洽服務台或值班站長協助購買有座車票,或在車上請列車長協助安排。

    台鐵表示,現行機制已提供相關服務,若修法硬性規定保留一定比例座位數給特定對象,恐影響他人購票乘車權利,建議保留現行條文。

    趙正宇也提案,現行規定由中央主管機關協調相關單位編列預算,補貼大眾運輸法定優待票差額所造成的短收,為避免各單位互以業務非權管所屬或主管為藉口,修正由中央主管機關編列預算補貼。

    交通部表示,法定優待票依據老人福利法、身心障礙者權益保障法規定,提供社會福利優惠,每年所需經費約81億元,均非交通部或衛生福利部等單一機關可以吸收,現行多採交叉補貼方式辦理,並未損及老人、身障者與業者權益。

    立委李昆澤提案,將需求反應式運輸服務(DRTS)納入大眾運輸範圍,例如偏遠地區的撥召巴士、小黃公車等,雖非固定路線,但以不同形態的運具負擔大眾運輸責任,應納入發展大眾運輸範圍。交通部表示,尊重立法院審議結果。

    另外,立委蕭美琴提案,目前補貼僅針對台灣往返離島間或離島之間的航線,但花東地區交通不便程度不亞於離島,應增列往來花東地區的公路、航空等大眾運輸業者為補貼對象,滿足交通發展需求,交通部表示,尊重立法院審議結果。

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