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台中捷運藍線自籌款超過7成 議員批未考量財政

議員顏莉敏比較各都會區捷運自籌款,質疑台中市負擔比例高得嚇人。(記者張菁雅攝)

議員顏莉敏比較各都會區捷運自籌款,質疑台中市負擔比例高得嚇人。(記者張菁雅攝)

2016-11-16 17:43:53

〔記者張菁雅/台中報導〕台中捷運藍線計畫將在交通部進行實質審查,議員顏莉敏今天質詢時指出,藍線自籌款約834億元,市府負擔比例達74.17%,遠高於其他都會區,市府只求中央通過計畫,根本未考量台中市的財政狀況。交通局長王義川則澄清,市府必須負擔土地徵收費用,工程經費方面,中央與地方各分攤65.51%、34.49%,並無市府負擔較多的情形。

顏莉敏指出,台中捷運藍線路線改來改去,終於在103年7月完成可行性報告,當時路線規劃從台中港出發,經台灣大道,終點在太平工業區,全長29.5公里,共20個車站,總經費1069億600萬元,中央負擔520億2800萬元,地方548億7800萬元,地方負擔比例為51.33%,自償率36.01%;但今年送交通部審查的可行性規劃報告,路線卻更動,從沙鹿火車站到干城轉運中心,預算增為1124億4100萬元,中央補助290億4300萬元,地方833億9800萬元,地方負擔比例高達74.17%,而自償率只有30.54%。

顏莉敏比較各都會區近期的捷運工程的地方自籌款比例,她表示,台北市和新北市在捷運萬大中和樹林線第一期工程,分別負擔32.63%、39.74%;桃園市在航空捷運線負擔59.55%,高雄市在捷運紅橘線負擔17.83%,而台中捷運綠線也才負擔44.67%。

顏莉敏說,市府規劃捷運藍線根本未考量台中市的財政狀況,根據公債法規定,台中市106年舉債上限是1443億元,而市府目前舉債額度加上今年追加減預算、明年本預算,106年舉債額度將高達1044億元,也就是舉債空間只剩約399億元,市府不能為求快速通過計畫就胡亂編列,到時候,如果地方籌不出財源,不就胎死腹中?

王義川表示,103年的報告嚴重低估台灣大道土地徵收費用,中央與地方如何分配負擔比例有法令規定,且必須扣掉土地款,而土地取得由地方負責,藍線土地徵收費用高達360.83億元,在工程經費方面,中央負擔65.51%,市府34.49%,沒有市府負擔比例過高的情形。

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