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進入鐵路高架改地下化 鄭文燦：續與交通部協商
鐵路地下化是桃園百年建設，市長鄭文燦強調市府續與交通部協商，盼地下化早日定案。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市長鄭文燦昨晚前往中壢社福館出席「台鐵桃園段高架化改採地下化可行性研究說明會」時表示，交通部正進行鐵路地下化初審與複審，市府會持續與交通部進行協商、與居民溝通，請市民支持，盼鐵路地下化早日定案。
鄭文燦說，早在新市府團隊上任前，鐵路高架化工程就已延宕50多個月，並非謠傳因為他主張地下化，而造成鐵路高架化延宕。
鄭文燦指出，站在既有基礎上，高架化方案改為地下化方案是從「現況轉軌」，包括臨時車站、軌道、計畫時程等，都能與過去高架化的前置作業搭配，工程並非從零開始，也不會浪費之前就投入的成本。
鄭文燦還說，市府針對鐵路地下化進行民調，桃園市有7成支持鐵路地下化，就算預算會多一點點、工期長3年，也在多數市民可接受範圍，因為這是桃園、中壢的百年建設，為了長遠考慮，應在可接受範圍。
他表示，地下化會採TOD大眾運輸導向開發模式，新增「國際路」、「永豐路」、「中原大學」、「平鎮」等4個通勤站，各站沿線配合的都市計畫作業，會在地下化定案之後陸續開發。
他強調，原先的鐵路高架化方案，市府仍需負擔101億元，並非採取高架化就沒有分攤經費，而且這個經費不包括新增平鎮站，若增設平鎮站，鐵路高架化總經費可能高達400億元，而鐵路地下化方案，參酌過去案例，桃園預估需要負擔到約125億至300億元之間，至於詳細分擔比例，需與行政院協商。
鐵路地下化是桃園百年建設，市長鄭文燦強調市府續與交通部協商，盼地下化早日定案。（記者李容萍攝）
