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進入中市府啟動捷運路網可行性評估 首次邀中央參與
2015/09/26 15:12
〔記者張菁雅／台中報導〕為發展清泉崗機場與台中港，市府正辦理全市捷運路網與雙港輕軌、大平霧路網的可行性評估。交通局今天表示，此次評估將首度邀請中央參與計畫進行，最快可望在105年底送出可行性評估報告，讓行政院審議核定。
根據交通局初步規劃，雙港輕軌線以台中港為起點，經由清水、沙鹿、清泉崗機場進入台中科學園區，並由中科路跨越台74線進入水湳轉運中心，再穿越水湳經貿園區的清翠園後，與捷運綠線G8站（文心、河南路口）交叉後進市中心、台中火車站，並延伸大里、霧峰。
交通局表示，雙港輕軌與捷運綠線G8站相會後，就進入人口密集的市區，考量路廊道路寬度、土地取得、旅次需求等因素，對於北屯、北區、中區、西區、南區等可能路廊，應採用高架、平面或地下等型式，都必須進行可行性評估﹔不論如何，雙港輕軌最終須與台中火車站相會，才能與鐵路形成路網。這也是可行性評估的重點之一。
交通局也強調，上述路線除市中心有高架或地下等不同考量，其餘路段將利用現有的公路系統興建，因此土地取得成本相對較低，工程及預算規模可行性較高，期程也將較短。
交通局長王義川指出，除雙港輕軌與台中火車站連結至大里霧峰的路線外，接下來啟動的台中捷運路網可行性評估還包括烏日大里太平霧峰線，且這次捷運、輕軌的路網規模，和去年遭交通部退回的整體捷運路網，與從未被交通部核定的橘線路線不同，因此沒有所謂「砍掉某路線、某區域」的前提﹔另外，可行性評估一開始就會邀請中央相關部會參與，有信心最快在105年底送出報告，讓行政院審議核定。
