晴時多雲

自由開講》「M503等四條航線」讓「一國兩區」嗝屁

作者認為,向禁航區的推進,是中國領土擴張的宣誓。國民黨糗大了,中國不是做給國民黨看,中國根本不需理會馬邦伯這等貨色所帶領的國民黨集團。該黨只是中國眼中用以持續宣傳「台灣屬中國一部份」的奴才!(資料照,記者叢昌瑾攝)

◎Orange Nick

今年元月8日,國民黨駐美代表處上演「雙橡園升旗事件」,此舉引發美府高度關注,國務院發言人也迅速公開譴責國民黨違反「一中原則」。五天後,中國為了報復「雙橡園升旗事件」,於13日片面宣布新增M503、W121、W122、W123四條航線。

這四條航線緊貼「戴維斯線」〈俗稱海峽中線,1955年美軍太平洋司令軍官Benjamin O. Davis Jr 依「中美共同防禦條約」第六、七條有關共同防衛的「領域」、「領土」之具體範圍而劃定〉,該中線原本是是雙方船隻與飛機禁止踰越的界線,不過2008年12月,馬政府開放台北─上海直飛後,「中線」已連形式上的意義都遭拆除。

從象徵性防衛,到自宮戰略地位

儘管「中美共同防禦條約」早在1979年終止,另由「台灣關係法」所取代。2008年以前,「台灣關係法」架構下,「戴維斯線」在國防上仍具象徵性意義,根據該法第15節第2條界定,「台灣」一詞所涵蓋範圍包括:臺灣及澎湖列島,這些島上的人民、公司、及根據適用於這些島嶼的法律而設立或組成的其他團體及機構…。儘管「台灣關係法」只是「杜勒斯主義」的延伸〈即解除台灣中立化,美國艦隊撤出台海,不再承擔防衛台海責任,僅提供防衛性武器〉。不過2008年以前,「戴維斯線」仍具有禁止踰越的敏感性。

08年,國民黨再度取得執政,馬政府高舉傾中大旗,海峽中線的防衛意義隨即在中華主義的大旗與模糊外交的荒蹄下崩解,連同「台灣關係法」存在的必要性,也遭ECFA、中台間種種貿易協定、自經區、和平協議等區域自由貿易與經濟論述的反制。對此,前美國國務院中國研究中心主任譚慎格一度表示:「2010年,中國對日本展開騷動,與印度關係也轉趨緊張…歐巴馬政府宣布轉向亞洲…也就是亞太戰略再平衡…但馬政府在國防戰略上配合中國,形成外界有第三次國共合作的印象。」

模糊外交下,國民黨的角色與系統維持

譚慎格的觀察如果正確,那中國到底在猴急甚麼?只要國民黨還掌握鉅額的不義「黨產」,它就能一直控制台灣的「股份」,而國民黨黨產藏匿處就是自90年代以來分散在中國的各種事業投資。中國已經完全掌握了國民黨,但中國尚無法完全馴服的是在台灣尚有半數支持「台灣獨立」的台灣人,此外,中國也還無法直接讓美、日都退出西太平洋邊緣,從而直接強佔台灣。

基於此,中國需要國民黨這個丑角繼續當買辦,一邊假扮台灣民眾,代表台灣民意;一邊對國際釋放模糊「一國兩區」論,持續削弱台灣的主體性。

當11月31日九合一地方選舉結果揭曉,泛綠圈一片歡慶聲中,國民黨也同步展開雙手、四手甚至八爪策略,加速引入中國因素對台灣社會產生絕對的制肘與支配。在加速引入中國因素的過程中,金融機構不僅是主軍,也是救援側翼。一方面,自1946年以來,台灣金融機構就已成為國民黨中央各主要派系的口袋,歷經半個世紀的殖民換血後,金融機構早已成為國民黨禁臠。

2014年12月16,中國與台灣共10大銀行共同簽署 「兩岸金融機構聯合授信(銀團貸款)業務合作備忘錄(MOU)」,雙方除可互相引薦聯貸案、增加聯貸案的效益外,也可望拓展聯貸案以外的業務。 官股金融機構率先與中國前10大銀行擴張聯貸事業,相互引薦貸款,其『政治意義』,不言可喻!

日前陸委會以「一國兩區」回應柯P的「兩國一制」論,此「一國兩區」果真實現在即!馬政府果真對「地方選舉」的敗選毫不在意?且更加深化「一國兩區」的法制化程度?確實,國民黨不需要介意去年地方選舉的成果,因為使這個政權能持續下去的,不是一兩次選舉席位得失,而是已成為台灣政治社會的「主導性意識形態」,具體來說,就是塑造ROC合法性的記憶,而使這股意識形態發揮主導性的,即是深入台灣社會各層面,龐大的「不義黨產」。

「一中」外交成了「一國」內政

如此說來,「一國兩區」豈不是已大獲全勝?剛好相反,因為「一國」並非R.O.C,這是國際上所承認的事實,1960年代起,蔣政權的中國代表性早就因中、蘇關係的惡化,與歐美經濟體系的重整而發生重大鬆動。

回顧國民黨在2008年以來的模糊外交、與「主權自宮」政策,最後只能在馬的第二次連任中被迫發表「一國兩區」、「兩岸非國際關係」等一連串「主權取消」的宣言。儘管舊理解的邏輯上,民眾無法理解:「一個國家領導人怎可能會對行使統治權的領域取消主權?」這當然無法理解,然而國民黨至今所作的一切都是在「取消主權藩籬」,不是嗎?

「雙橡園升旗」事件是國民黨一貫的兩手策略,其初衷只是在安撫台灣社會內部,那群支持「中華民國」政府合法性的淺藍選票,純屬宣示性動作。然而但國民黨沒料到的是,中國會突然出招,擦搶走火導致中國宣布「新增M503等四條航線」,使中國的領空權向西推進緊貼「戴維斯線」,這不是挑釁,而是領土宣誓。

要將國民黨殖民統治下的台灣群島,完全法理性地佔有,還需要國民黨的持續推動,以避免國際反彈,特別是美、日反彈。中國深知,只要利用國民黨,就能運用國民黨代表「台灣民意」,既然國民黨長期以來都在替中國推動「我是中國人」、「一國兩區」、「一個中國」等,完全是替具有國際法地位的中國在國際上宣傳,台灣屬中國的一部分,那麼中國當然樂得留著國民黨這個狗奴才,繼續當推動台灣成為中國一部分的「假民意」推手。

小結:推進「M503等四條航線」向日美同盟宣誓「制空權」

向禁航區的推進,是中國領土擴張的宣誓。國民黨糗大了,中國不是做給國民黨看,中國根本不需理會馬邦伯這等貨色所帶領的國民黨集團。該黨只是中國眼中用以持續宣傳「台灣屬中國一部份」的奴才!

中國新增「M503等四條航線」目的是對美、日、菲、越等西太平洋防線的同盟作領土擴張宣誓,特別是對有尖閣諸島爭端的「美日同盟」,中國抓準「媒體時機點」,在「雙橡園升旗」事件的漣漪中,爭取國際曝光度,讓中國領空權直逼軍事禁航區,向美日同盟宣誓其制空範圍。而國民黨卻還像個奴才一樣,在空難善後中,請中國加入調查、陸委會三天兩頭對國際宣布「一國兩區」真正是敗其「家產」的奴才──ROC不是台灣人的國家、不是國民國家,無論體制上、組織上、都是國民黨的家產──如此蠢材,「一國兩區」嗝屁只是剛好!

(原文經作者同意轉貼自極光電子報

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