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進入《台北筆記》誰在給柯p下馬威
台北巿長柯文哲3日與士林區里長舉行市政座談，會前受訪時對北市交通壅塞問題，強調先提出解決方案。（記者張嘉明攝）
年前交通塞爆，交通警察在第一時間未出動，令人匪夷所思，過去，任何無預警塞車，或是特定道路施工可預期的塞車路段，交通警察就是疏導壅塞的關鍵角色，但柯Ｐ上任首遇塞車危機，見警率卻如此低，交通大隊未如以往積極應變出動，難道是要給新市長下馬威？
有人說，台北市哪天不塞車，下雨天塞車更正常，為何民眾這次會這麼不爽，就是因為無法在第一時間看到政府作為，當大量車流湧上道路，交警的臨場指揮絕對比紅綠燈來得有應變能力，不僅指揮路口車輛該停該走，隨時調整號誌，甚至在塞車路段的前幾個路口，就可紓導車輛改道，以交大的機動性與動員力，絕對辦得到，但為何這次要燒到民怨澆不熄，交警才出動？
交通局主管政策、交通大隊管理道路交通現況，分工清楚，內湖交通問題長久未解，交通局未提出改善策略，責無旁貸；市區道路臨時性塞車狀況，交大應在第一時間先解決問題，在現場找出問題、排除塞車主因。
最重要是，交通與民眾生活息息相關，任何政策推出前，都要先讓民眾感受到政府的「誠意」，也就是政府把能做的做足了，例如見警率、取締違停等，再進一步要求市民配合政策，才能達到實質效果，問題一出先怪市民因低油價開車出門、因視線不良車禍阻路，都不是帶領市民配合政府政策的良好論述方式，最後只會逼得市民給柯Ｐ下馬威。
（記者陳曉宜）
