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進入北宜直鐵貫穿翡翠水庫 環團籲柯放棄
北宜直鐵屬意路線比較表
黃大維：權責在中央 市府未進一步討論
〔記者郭逸、涂鉅旻、簡惠茹、黃立翔／綜合報導〕喧騰一時的北宜直鐵，今年底提送環境影響評估；但據了解，若未過環評，台北市長柯文哲曾提出的直鐵穿過翡翠水庫集水區方案，可能「起死回生」。環保團體指柯的方案破壞生態，民眾在蘇迪勒颱風來襲時，喝下翡翠水庫的黃泥水，深恐「濁水夢魘」再起，要求柯打破沉默，表態放棄截彎取直。北市府副發言人黃大維說，此事屬於中央權責，市府沒有進一步討論。
宜蘭縣長林聰賢則表示，北宜直鐵倡議至今十幾年，可說是宜蘭未來五十年最重要的交通建設，宜蘭縣府主張最短捷運化快速鐵路路線，也尊重環境專業，包括路線、軌道配置、捷運化、施工方法、環境（水質）影響等相關議題，都可理性討論，但不要草率作決定。
交通部鐵路改建工程局說，「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」（簡稱北宜新線鐵路計畫），先前經綜合評估，以未經過翡翠水庫集水區的「新方案二」為優選方案，北市府後續並未提出新意見，改回截彎取直純粹是外界臆測。
鐵工局表示，現正由規劃團隊修正報告中，尚未完成，另因應環評法施行細則於七月三日修正，必須依新規定辦理修正環境說明書完成後，呈報交通部辦理預審作業，並轉送環保署進行一階環評審查，才會進入第二階段，目前第一階段可能在年底之前完成，才會啟動二階環評。
雪山隧道交通容量日漸飽和，且台鐵耗時長，交通部規劃北宜直鐵，提出南港經雙溪至宜蘭縣大溪、頭城鎮的路線，專家評估可行，卻因路程時間僅從六十五分鐘縮減十八分鐘，引人詬病。
環團批評截彎取直工程 將污染淨水廠
柯文哲去年甫當選，且與林聰賢達成共識，爭取穿過翡翠水庫集水區的「截彎取直」方案，但此案破壞生態，增加水庫淤積量，污染淨水廠供水，遭環團批評。
據了解，交通部方案今年底提送環評，若環評未過，柯、林堅持的方案可能重啟討論；台北市交通局表示，上月初與交通部開會，僅要求公開工程資料，並無定案。
柯文哲至今以「權責在中央」而沉默不語，台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華說，蘇迪勒颱風導致土石崩塌，水庫濁度驟增，大型工程勢必影響更甚；她提到，柯文哲如今應較了解集水區及水土保持，要求柯慎思飲用水安全。
台灣環境保護聯盟秘書長陳秉亨說，截彎取直確實不適合，小型站點周邊開發也會破壞水土保持，柯文哲應與其他縣市首長審慎評估，提供中央意見。
不過，工程界有不同論調。台北科技大學土木研究所教授陳水龍認為，截彎取直並開挖隧道是鑿開山壁，並非剷除山脈，影響不大；台灣鐵道暨國土規畫學會秘書長吳易翰表示，颱風等天然災害造成土石崩坍，才會增加水庫泥沙量，隧道工程並無直接影響。
翡翠水庫。 （資料照，記者廖振輝攝）
