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進入取消月票後…高捷「運量減、營收增」
高雄捷運。 （資料照，記者張忠義攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕現在搭高雄捷運，感覺沒那麼擠了！高雄捷運今年二月取消月票後，三、四月單日平均運量都比去年同期減少約三千多人次，平日減少更達近七千人次；儘管運量下滑，票務營收卻連續兩月出現成長。
由於許多市民透過各種管道持續爭取恢復月票，各界相對關切高捷停辦月票後的衝擊；高捷則說明月票屬促銷方案之一，現階段與未來仍研議許多優惠，預期將以三個月（三到五月）為評估基準，六月份將檢視整體效應。
高市交通局表示，已注意到民眾意見，也持續觀察高捷運量與營收，建議高捷在平日時段，可針對學生與部分弱勢族群提出優惠機制，找回流失客群。
高捷原本有七九九元學生月票與九九九元一般月票，單月可無限次搭乘，但今年二月喊卡，引發通勤族議論，尤其學生族群屢抱怨負擔增加，部分學生改換上學工具。
除民怨，高捷實際運量也受影響，三月與四月單日平均運量都在十五萬九千餘人次，比去年同期少三千多人次，尤其平日減少人次更明顯，平均每日短少近七千人次（六九四○）。
運量雖減少，票務收入卻增加，高捷估算單月票務損益平衡需達一．三億元，三月票務收入一．一四億元、四月一．一八億元，各比去年同期增加近兩百萬元與三百萬元。
高捷初步分析，票務收入朝損益兩平方向邁進，往後若再加上土地開發收益，距轉虧為盈目標不遠。高捷前年每月虧損約兩億元，去年已減少為一整年虧損兩億元，預估最快民國一○六年可轉虧為盈。
