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    取消月票後…高捷「運量減、營收增」

    高雄捷運。 (資料照,記者張忠義攝)

    高雄捷運。 (資料照,記者張忠義攝)

    2015/05/13 08:00

    〔記者王榮祥/高雄報導〕現在搭高雄捷運,感覺沒那麼擠了!高雄捷運今年二月取消月票後,三、四月單日平均運量都比去年同期減少約三千多人次,平日減少更達近七千人次;儘管運量下滑,票務營收卻連續兩月出現成長。

    由於許多市民透過各種管道持續爭取恢復月票,各界相對關切高捷停辦月票後的衝擊;高捷則說明月票屬促銷方案之一,現階段與未來仍研議許多優惠,預期將以三個月(三到五月)為評估基準,六月份將檢視整體效應。

    高市交通局表示,已注意到民眾意見,也持續觀察高捷運量與營收,建議高捷在平日時段,可針對學生與部分弱勢族群提出優惠機制,找回流失客群。

    高捷原本有七九九元學生月票與九九九元一般月票,單月可無限次搭乘,但今年二月喊卡,引發通勤族議論,尤其學生族群屢抱怨負擔增加,部分學生改換上學工具。

    除民怨,高捷實際運量也受影響,三月與四月單日平均運量都在十五萬九千餘人次,比去年同期少三千多人次,尤其平日減少人次更明顯,平均每日短少近七千人次(六九四○)。

    運量雖減少,票務收入卻增加,高捷估算單月票務損益平衡需達一.三億元,三月票務收入一.一四億元、四月一.一八億元,各比去年同期增加近兩百萬元與三百萬元。

    高捷初步分析,票務收入朝損益兩平方向邁進,往後若再加上土地開發收益,距轉虧為盈目標不遠。高捷前年每月虧損約兩億元,去年已減少為一整年虧損兩億元,預估最快民國一○六年可轉虧為盈。

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