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進入已不再稀有》房仲：捷運聯開宅 房價Ｍ型化
位於捷運永春站的聯開宅「EAT」因地段佳，每坪成交單價屢創新高，較其他偏遠地區的聯開宅更有發展與保值潛力。（記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕捷運聯開宅十餘年前物以稀為貴，成為購屋首選，但近年如雨後春筍般出現，僅部分精華地段的建物持續漲價。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨坦言，聯開宅價格未來會「Ｍ型化」，除了政府積極打房，「捷巴宅」或「捷輪宅」等需轉乘公車或YouBike的全新品項搶占房市，地段較差的聯開宅如「美河市」，未來增值空間有限。
根據實價登錄，位於捷運東門站的「京華苑」、捷運永春站的「ＥＡＴ」等五處都會區聯開宅，目前每坪實際成交單價已突破百萬大關；「ＥＡＴ」去年成交單價更達每坪一四○．七萬元，許多藝人紛紛購入，屢成話題。
然而，房價居高不下，政府近來積極打房，「房地合一」及「屯屋稅」最快於二○一六年上路，稅金加倍，加上地段、品質等問題，民眾與投資客對投資聯開宅裹足不前。
徐佳馨說，地段較偏遠的聯開宅，如位於捷運小碧潭支線的「美河市」，許多人根本不會納入選擇。捷運聯開宅數量漸增，已打破物以稀為貴準則，房價會Ｍ型化，「口碑好的精華地段宅邸會持續上漲，郊區建物增值空間則有限。」
她補充，聯開宅甫於市場出現時，民眾及投資客一窩蜂搶進，但建築規劃不良、設計瑕疵及管理欠妥等問題陸續浮現，消息在房市流傳，也是阻斷增值的原因。
捷巴宅、捷輪宅熱門
徐佳馨說，現在市場詢問度最高的是「捷巴宅」或「捷輪宅」，雖和捷運站相隔十至十五分鐘的步行距離，但轉乘公車或YouBike仍有足夠便利性，房價也較聯開宅便宜一至兩成。
