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進入礁溪轉運站失靈 宜縣府擬開闢大客車優先道
宜縣府建設處考慮在礁溪路五、六段設大客車優先道，提升便捷性。（資料照，記者王揚宇攝）
〔記者王揚宇／宜蘭報導〕元旦假期國五與礁溪市區大塞車，民眾罵聲連連；宜蘭縣政府計畫在礁溪台九省道設置「大客車優先道」，春節前會找到逢連假必塞的解方；另外，國五宜四線匝道等替代路線正在建構，完成後可望紓解交通壓力；塞車也使得北宜直鐵應否興建，再度掀起激辯火花。
可望在春節前啟動
礁溪轉運站試營運一個多月，民眾期待紓解市區車潮，但這次元旦連假完全失效，因為轉運站設在台九省道旁，省道大塞車，國道客運進出轉運站相當困難，出站也與其他車輛一起堵在車陣，喪失時間競爭力與便捷性。
礁溪鄉林姓鄉民說，要解決大客車塞在市區狀況，可比照國五側車道與宜蘭、羅東交流道，設置大客車優先道，改善狀況才能提升民眾搭乘大眾運輸工具意願。
縣府建設處長王蘭生表示，礁溪轉運站位於礁溪路六段，會連同礁溪路五段一起研究，在北上內側車道闢建大客車優先道，春節前完成動線規劃、啟用機制等評估，決定是否開闢優先道，優先道可視狀況調整使用，例如週休二日的星期天，北上車流多就可啟動，平日則不變動。
縣府工務處長陳春錦指出，宜四線匝道與外環道路工程都在施工中，預計明年中下旬後可逐步完工，可分散礁溪市區車流成為替代路線。
塞車使得北宜直鐵再度成為議題，「我是宜蘭人我支持北宜直線鐵路」臉書粉絲專頁，有網友PO文，這次大塞車「打臉」蓋了雪隧就不用再蓋直鐵的論調，驗證高速公路無法完全取代鐵路運載能力，過度仰賴國五，造成縣內平面道路超過負載車潮，使得民眾更不便。
「反北宜直鐵」粉絲專頁發言人劉大桃則說，問題不該這麼簡單思考，難道蓋直鐵就不會塞車嗎？政府何不用蓋直鐵的經費，串聯轉運站提升縣內大眾接駁運輸系統，才是解決問題的根本，要不然遊客到哪邊玩都很不方便，並不會增加搭乘任何大眾交通工具的意願。
