〈中部〉台中鐵路高架見雛形 減震降噪還節能


2013-12-20

〔記者張菁雅/台中報導〕台中鐵路高架捷運化工程高架橋樑部分已完成七十五%,預定一○四年底第一階段通車。針對民眾擔憂未來列車行駛將帶來噪音、震動,鐵路改建工程局中區工程處表示,工程架設隔音牆、採用長焊鋼軌等,可減震降噪。

該計畫從豐原站北側至大慶站南側,全長廿一.七公里,除現有五座車站,並新增豐南、頭家厝、松竹、精武與五權站。目前台中車站正進行地下室施工,其餘九座車站可見外觀雛形,預定一○六年三月整體完工。

高架化工程動工前,地方人士不斷爭取改為地下化;鐵工局中工處長許文貴表示,高架橋樑外觀設計有如「織帶」,達到美化效果,並採取七項減震降噪措施;另外,高架化工程的月台採取自然通風、採光,不需要空調設備,夜間才需要開啟照明,可減少耗能,車站上方還加裝太陽能光電板,增加再生能源的使用,這些都是地下化工程做不到的。

另外,松竹、文心南陸橋因與鐵路高架橋衝突,將分別於明年二月十五日、四月一日起拆除,拆除工程均為期二個月,松竹路及文心南路施工路段則必須封閉一個月。鐵工局中工處表示,屆時雙向兩個車道將封閉,建議往松竹路車輛改走東山路、太原路、七十四號道路,文心南路車輛則改走五權路、忠明南路及美村路。

  • 台中鐵路高架化月台採自然通風、採光,可減少能源使用。(記者張菁雅攝)

    台中鐵路高架化月台採自然通風、採光,可減少能源使用。(記者張菁雅攝)

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