離開
進入夢時代到澄清路 規劃捷運黃線BRT
2012/09/07 06:00
規劃案全長八．四五公里
〔記者黃旭磊／高雄報導〕夢時代購物中心舉辦DC21地區交通系統規劃會議，市府交通局長王國材於會中提出捷運黃線快速公車系統ＢＲＴ規劃案，從夢時代到澄清路，全長八．四五公里。
「高雄DC21地主開發促進會」由夢時代號召周邊六家企業地主包括台糖、台肥、東南水泥、中石化、國泰化工及統正開發公司組成，目的是活化周遭土地資產、帶動地方產業，每月定期演講，昨天下午邀請王國材以「DC21地區交通系統規劃」為題，提出現行市政交通規劃及願景。
王國材說，捷運黃線ＢＲＴ案參考美國洛杉磯橘線、哥倫比亞波哥大市捷運，不是現行高雄捷運紅、橘線地下潛盾系統，而採取地面客運方式，從夢時代前時代大道、民權路、民族路、建工路、本館路到澄清路，全長八．四五公里，串連南高雄、澄清湖兩大商圈。
行駛平面道 建置成本比捷運低
ＢＲＴ是快速公車捷運系統（Bus Rapid Transit）簡稱，源自巴西，介於捷運（Rapid Rail Transit）與公車（Normal Bus Transit）之間，停靠於平面道路車站，車廂為二到三節，比公車長，由於不需挖隧道、蓋高架，建置成本比現行捷運低，可大幅減輕市府財政負擔。
王國材表示，ＢＲＴ成本只有輕軌系統十分之一，已委請專業顧問公司整體規劃，預算案還沒出來。
目前高雄市重運量捷運系統，高捷紅、橘線已通車。其餘除岡山路竹延伸線、環狀（含水岸）輕軌捷運報交通部及行政院審核，其餘規劃中系統包括黃線ＢＲＴ、鳳山輕軌、燕巢線輕軌、棕線及林園延伸線等。
夢時代總經理張國光表示，曾到東京參訪東急櫻花線捷運開發，當地政府開發沿線交通、電力、電信、瓦斯等基礎設施後，帶動民間土地動能，樂見黃線趕快規劃動工，可帶動東高雄民眾到南高雄消費。
