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進入鐵路高架5新車站 10月底啟用
鐵路高架化第二階段新建的五座通勤車站，預計十月底啟用，台中車站內的轉運中心也同步完工。（交通局提供）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中鐵路高架化在前年十月第一階段通車，第二階段新建的五座通勤車站，分別為栗林、頭家厝、松竹、精武及五權站，預計在十月底啟用。交通部鐵路改建工程局中部工程處十三日表示，除了這五站，台中車站內的轉運中心也同步完工，不過，台中車站第三月台底下發現遺構，將變更設計，預計一○九年才能完工。
21.7公里鐵路高架 將有10車站
台中鐵路高架化全長廿一．七公里，共設十站，豐原、潭子、太原、台中、大慶站五座既有車站已在前年十月通車。鐵工局中工處長謝立德表示，第二階段新增的五座車站包括栗林、頭家厝、松竹、精武及五權站，等交通部履勘通過，在安全無虞情況下，預計十月底啟用。
台中車站轉運中心 同步完工
另外，台中車站內的轉運中心是市府「大車站計畫」重要一環，也將在十月完工。而台中車站共規劃三座月台，目前啟用兩座，第三月台臨大智路旁基地則在施工時，發現日治時期的火車檢修坑磚造遺構，長約六、七十公尺，寬約十幾公尺，目前由台中市文資審議委員會評估是否具文資身分。謝立德表示，為了保留這座磚造遺構，工程將變更設計，把第三月台往外側偏移，避免高架橋墩落在遺構中，因此第三月台無法在十月啟用，預計在一○九年完工。
謝立德說，第三月台延後完工，不會影響台中車站列車調度，因為台中舊站原本就是三條軌道，新站目前也是三條軌道，等第三月台完工後，可增加一條軌道，讓列車調度更靈活。
綠捷G4、G13 將與台鐵共站
市府交通局表示，台中鐵路高架化第一階段通車後，去年三月開始啟動鐵路周邊十四處地下道填平、十七處平交道縫合及新闢平面道路工程，目前已有十二處地下道恢復平面道路通行，精武路、圓環東路地下道則分別於四月、五月完工；另外，台鐵松竹、大慶站將分別與台中捷運綠線G4、G13站共站轉乘，未來結合軌道運輸路網，為台中奠定下一個百年的交通運輸基礎。
台中鐵路高架化沿線十座車站示意圖
