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進入一例一休衝擊 投客研擬漲價
一例一休導致營運成本增加，南投客運醞釀調整票漲，就等中央交通部點頭。（記者佟振國攝）
〔記者佟振國、張聰秋／彰投報導〕勞工一例一休措施上路，導致交通運輸業人事成本增加，專營南投縣偏鄉路線的南投客運，業者雖暫無減班計畫，但強調現行票價真的已經hold不住，漲價是遲早的事，金額及漲幅正在研擬提報，就等中央主管機關點頭，一旦確定漲價，偏鄉通勤族將首當其衝。
彰客員林客暫不調漲
不過，彰化縣的彰化客運和員林客運卻表示，現階段尚未有調整價格的打算。彰客表示，若油價再繼續漲，公司會試算成本和參考其他家客運作法，再評估要不要調整價格；而員客則表示，目前沒有漲價打算，未來看成本反應再評估。
南投客運經理陳煜峰表示，現有卅條公車路線，除了台中往返埔里、溪頭、日月潭等觀光熱門路線，其餘都是縣內的偏遠或冷門路線，有一百廿名司機，未實施一例一休前人員上班可彈性調度，新制上路後變得沒有彈性，評估至少還需要十五名司機才能維持現有路線營運。
南投客運估計若一次增加十五名人力，以平均月薪五萬元計算，連同加班費與年節獎金，一年的人事成本就逾千萬元，但目前還不見得能順利徵才，尤其熱門觀光路線的駕駛月薪加上加班費，每月最高可領逾六萬元，公司也祭出員工協助招募人才，新人工作期滿，員工可獲五千元獎金，但效果還是有限。
由於司機人力吃緊，又不能違反一例一休的規定，因此南投客運從元旦起遇到連續假日交通運輸尖峰，只能暫停遊覽車包車業務，將人力全部投入客運路線，若撐不下去，仍得面臨減班，冷門路線恐首先開鍘。
陳煜峰指出，目前客運票價每公里二．八二元，真的已經hold不住了，今年原本就逢每隔兩年公車票價檢討期，一例一休實施之後漲價已經勢在必行，將研究調整金額及漲幅後報中央交通部審核，希望儘快實施。
