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進入台灣好行竹塹線 明年「不行」了
新竹市台灣好行竹塹線觀光巴士搭乘人數太少、交通替代性和營運補貼費用太高，確定明年元旦起停駛。（記者洪美秀攝）
1到6月 平均每班1.29人
〔記者洪美秀／竹市報導〕新竹市政府去年爭取的台灣好行竹塹線，今年一月一日啟駛，不過，搭乘人數統計到十一月只有兩萬兩千多人，補貼營運費用每人卻高達四百八十五元，加上市轄觀光景點容易由其他交通工具取代，台灣好行竹塹線確定明年元旦起停駛！
市府城銷處說，台灣好行竹塹線爭取到交通部七百萬元補助、市府自籌款五百一十六萬元，今年元旦上路，有八八、八六兩條路線，行駛南寮和新竹公園、動物園及眷村博物館、槺榔驛站等觀光景點。
城銷處統計，台灣好行竹塹線一月到十一月僅兩萬兩千九百九十一人搭乘，平均每個月兩千零九十人，平日行駛十六班車次、假日三十二班，以一到六月的搭乘率七％推算，每班平均僅一．二九人。
瘋寶可夢 也難救搭乘率
而搭乘人數最高峰是十月的四千兩百五十三人，經分析，這是因為觀光客及市民搭台灣好行竹塹線到南寮「抓寶可夢」，不過，到了十一月，搭乘數再減半，七到十一月平均搭乘率也只有約十五％。
補貼業者 1乘客要485元
至於車費收入，一到十一月共三十六萬七千五百多元，但市府要補貼公車營運業者費用，換算每人要補貼四百八十五元，到十一月，已補貼業者九百四十二萬元用，拖垮營運成本，不符合觀光效益。
劣勢太多 元旦起將停駛
城銷處分析，新竹市並沒有墾丁、日月潭或阿里山等知名景點，而且南寮十七公里海岸線、新竹公園等景點的交通替代性太高，觀光客可騎YouBike或自行開車，台灣好行只有少數背包客或外國觀光客搭乘，搭乘人數太少，補貼營運費太高，交通部又要求未來需自負盈虧，考量明年新竹漁港和新竹公園都要進行大改造工程，恐影響觀光搭乘意願，決定明年元旦起停駛。
城銷處提醒觀光客，可搭乘市區其他免費公車進行短程觀光遊覽，未來只要景點達到一定的觀光量，市府會再爭取類似的觀光巴士。
