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進入博愛座爭議多 市府：還是會設置
公車上的博愛座，民眾不一定會搶座，反而是尖峰人潮多，座位需求大，有人坐的機會才高。（記者何玉華攝）
〔記者何玉華／新北報導〕公共運輸工具上的博愛座設置已久，近來卻屢因讓不讓座，造成乘客衝突，引起博愛座存廢的討論，新北市積極興建中的三環三線、大眾運輸系統博愛座政策是否改變？新北市交通局、捷運局首長認為，博愛座還是要設置，提供有需要的人使用。
讓不讓座 屢次引發乘客衝突
八月發生北一女學生搭捷運坐在一般座位未讓座，遭人拍照上傳網路謾罵，引發爭議；近日又有年輕情侶因女方脊椎側彎，一起坐在博愛座上，引起一名年長男性乘客不滿，怒斥「不要臉」，年輕情侶為捍衛名譽，也向警方報案，提告公然侮辱。
取消博愛座提案 附議過門檻
有網友因此在國家發展委員會設立的公共政策網路參與平台「提點子」，建議廢除大眾運輸工具上博愛座之設置，理由為國人讓座已經成為一種習慣，取消博愛座，並不會使得讓座這項美德從台灣消失，但卻能避免許多紛爭的發生。依平台的處理程序，提案在六十天內有超過五千筆附議，主管機關就必須研議、回應；該提案早已通過門檻，獲得八千五百九十五個附議。
交通、捷運局長：有維持必要
新北市交通局長王聲威說，博愛座是依「身心障礙者權益保障法」訂定大眾運輸工具無障礙設施相關辦法所設置，他說，早期的博愛座，位子空著時，會有人去坐，遇到有需要的人就讓坐，現在演變成就算位子空著，也沒人敢去坐；他認為，有維持博愛座的必要，除了需求明顯的人外，部分隱性、看不到需求的人，也需要博愛座。
捷運局長趙紹廉說，現階段還是會設置博愛座，不會因為少部分特例而中斷設置，他認為，不設博愛座沒有解決問題，反而造成更多困擾，讓不讓座，已經形成一種共識跟慣例，一直以來運作問題不大，難免會有一些特殊案例。
公車族陳小姐認為，這是一種同理心跟教育問題，看到比自己更需要照顧的人，讓座是一種美德；但有一些人外觀看不出，卻可能有隱性需求，若沒有博愛座，更無法得到安全的照顧，對於坐在博愛座上的人，不應該過於苛責。
博愛座讓不讓座引起爭議，人潮多時若閒置，反而引發另一種利用效能的討論。（記者何玉華攝）
