〈南部〉台灣首座高架輕量單軌 先推綠藍2線
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2016-08-26

〔記者洪瑞琴/台南報導〕市府積極規劃全台首座高架輕量化的單軌系統建置,昨日市政會議,交通局報告「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」二條路線可行性研究定案,總造價逾六百億元,將陳報交通部審核。

市府推動期程,這二年爭取中央核定可行性研究計畫,一○七至一○八年綜合規劃計畫核定,一○九至一一四年設計發包施工,將近「十年願景」。

台南「先進運輸系統」中的路網規劃,考量大台南城鄉發展均衡,市府共規劃十二條路線,總長二百公里,藉由路網串連府城、南科及新營三大核心,並分「優先路網」、「二期路網」及「未來路網」三階段建置。針對台南交通與道路特色,預計採高架跨座式單軌系統(Straddle-beam Monorail),盼能完成「捷運化公共運輸系統」的最後一塊拼圖。

交通局表示,其中關鍵的一環「優先路網」,目前已規劃「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」二條,綠線起訖點為平實轉運站-永華市政中心,約十一.九公里,造價一九九億餘元;藍線起訖點為永華市政中心-平實轉運站,以環狀線路規劃,約廿七.三公里,造價四五八億餘元。

交通局表示,綠線與藍線二條單軌路線已完成可行性研究評估,其系統型式傾向採高架跨座式單軌系統,預定採取自建自營模式,出資額度預期包含中央補助款四○四億元與市府自籌款二五四億元共同分擔,總建設經費估計約六五八億元。

交通局表示,高架跨座式單軌系統優點,可滿足台南交通及道路路幅窄、街廓短的特性,工程期較短,建設成本較低。此外,對都市景觀及環境衝擊較小,亦較符合未來都市旅運需求。

  • 平實營區轉運站模擬圖。(記者洪瑞琴翻攝)

    平實營區轉運站模擬圖。(記者洪瑞琴翻攝)

  • 藍線—中華環線路網。(記者洪瑞琴翻攝)

    藍線—中華環線路網。(記者洪瑞琴翻攝)

  • 綠線—府城橫貫線路網。(記者洪瑞琴翻攝)

    綠線—府城橫貫線路網。(記者洪瑞琴翻攝)

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