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進入高鐵新增3站…站站停「台南更遠了」
高鐵新增三個停靠站，南部民眾要北上，得聰明選擇列車班次。（記者吳俊鋒攝）
〔記者王捷、王俊忠、吳俊鋒、黃立翔／綜合報導〕高鐵一日生活圈，卻讓台南成為距離台北最遠的城市？民進黨立委陳亭妃表示，連日來接獲不少民眾陳情，指十二月一日高鐵新增三站，新的班次讓台南人感到「高鐵變慢鐵」，希望六都之一的台南能和高雄及台中一樣，也有直達台北的班次。
「高鐵變慢鐵」台南人要求直達車
成大教授李忠憲更指出，過去台南的教授如果要去台北開會，可以選擇搭飛機一個小時就到了，但改高鐵後加上市區行車時間大約二小時，現在新增三站更變成大約要三小時，一日來回要六小時，他說：「誰還要去台北開會？」建議應該思考調整班次，甚至考慮恢復台北及台南的飛機班次。
陳亭妃表示，高鐵站新增三站，讓台南人發現「麻煩大了」，因為來回台南的高鐵幾乎是「站站停」，網友更在ＰＴＴ上議論，高鐵根本變成「慢鐵」，也有人希望從台南市到高鐵站能更為便捷。
陳亭妃說，目前六都除桃園，僅台南沒有直達車，但桃園離台北並不遠，相較起來，這對台南民眾不公平。尤其是目前中央研究院南部分院確定將設在台南，綠能產業園區也可能進駐台南，屆時南北會有許多專業人士需要往返開會，交通便捷非常重要，應將台南站列入直達車範圍，提升直轄市交通效能。
立委李昆澤也質疑，新增三站後，北高直達車不增反減、大砍一○四班，約少三分之一，北高站站停由一二○分增至一三八分，多十八分，且直達車和站站停兩者相差四十二分， 但兩者票價卻相同，並不合理。
李昆澤建議，高鐵應常態性提供更多元優惠，「買一送一」不要只到十五日，站站停車次應全面適用八五折優惠，不僅可優惠衝高旅客量，二來也兼顧公平性。
高鐵︰有半直達車 可以多多利用
高鐵台南站長古李安指出，以台南目前的運量，恐怕還沒有新增直達車的可能，但有半直達車到台北，也就是所謂「跳蛙式」的列車，且整體票價也下降，旅客可以多多利用。
高鐵表示，快慢車是否要差別票價，正參考他國高鐵，進行差別票價研究，預計年底提專案報告，至於地方民眾對班次多寡及直達車比例有意見，將在明年七月南港站通車時視全盤運量需求再做調整。
