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    高鐵新增3站…站站停「台南更遠了」

    高鐵新增三個停靠站,南部民眾要北上,得聰明選擇列車班次。(記者吳俊鋒攝)

    高鐵新增三個停靠站,南部民眾要北上,得聰明選擇列車班次。(記者吳俊鋒攝)

    2015/12/04 06:00

    〔記者王捷、王俊忠、吳俊鋒、黃立翔/綜合報導〕高鐵一日生活圈,卻讓台南成為距離台北最遠的城市?民進黨立委陳亭妃表示,連日來接獲不少民眾陳情,指十二月一日高鐵新增三站,新的班次讓台南人感到「高鐵變慢鐵」,希望六都之一的台南能和高雄及台中一樣,也有直達台北的班次。

    「高鐵變慢鐵」台南人要求直達車

    成大教授李忠憲更指出,過去台南的教授如果要去台北開會,可以選擇搭飛機一個小時就到了,但改高鐵後加上市區行車時間大約二小時,現在新增三站更變成大約要三小時,一日來回要六小時,他說:「誰還要去台北開會?」建議應該思考調整班次,甚至考慮恢復台北及台南的飛機班次。

    陳亭妃表示,高鐵站新增三站,讓台南人發現「麻煩大了」,因為來回台南的高鐵幾乎是「站站停」,網友更在PTT上議論,高鐵根本變成「慢鐵」,也有人希望從台南市到高鐵站能更為便捷。

    陳亭妃說,目前六都除桃園,僅台南沒有直達車,但桃園離台北並不遠,相較起來,這對台南民眾不公平。尤其是目前中央研究院南部分院確定將設在台南,綠能產業園區也可能進駐台南,屆時南北會有許多專業人士需要往返開會,交通便捷非常重要,應將台南站列入直達車範圍,提升直轄市交通效能。

    立委李昆澤也質疑,新增三站後,北高直達車不增反減、大砍一○四班,約少三分之一,北高站站停由一二○分增至一三八分,多十八分,且直達車和站站停兩者相差四十二分, 但兩者票價卻相同,並不合理。

    李昆澤建議,高鐵應常態性提供更多元優惠,「買一送一」不要只到十五日,站站停車次應全面適用八五折優惠,不僅可優惠衝高旅客量,二來也兼顧公平性。

    高鐵︰有半直達車 可以多多利用

    高鐵台南站長古李安指出,以台南目前的運量,恐怕還沒有新增直達車的可能,但有半直達車到台北,也就是所謂「跳蛙式」的列車,且整體票價也下降,旅客可以多多利用。

    高鐵表示,快慢車是否要差別票價,正參考他國高鐵,進行差別票價研究,預計年底提專案報告,至於地方民眾對班次多寡及直達車比例有意見,將在明年七月南港站通車時視全盤運量需求再做調整。

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