離開
進入《一卡通北伐免建置費？》悠遊卡控倒賺千萬 高捷否認
悠遊卡公司董事長林向愷昨批高捷用詐術，不只一卡通的建置費一毛錢都不用出，還倒賺一千多萬。（資料照）
〔記者盧姮倩、郭逸、王榮祥／綜合報導〕高捷一卡通九月一日已「嗶」進北捷，但悠遊卡公司與高捷讀卡機建置費分攤比例未談攏。悠遊卡公司董事長林向愷昨在議會交通部門質詢自爆，悠遊卡公司須分攤六千九百四十六萬、愛金卡（i-cash）四千萬元、遠鑫（happygo）三千萬元建置費，一卡通一毛錢都不須付，高捷還可賺一千多萬元。林會後受訪時更直言，他們三家業者全被蒙在鼓裡，對方卻用詐術，玩兩手策略。
林向愷批用詐術 玩兩手策略
高雄捷運公司公關處長石耀誠昨澄清，向交通部申請補助及向四家票證公司籌措經費，均全數用於高雄捷運多卡通系統建置案，高捷並未從中獲利；石耀誠也強調，高捷及四家票證公司均有分攤費用，並無一卡通未出資情事。針對不實言論與指控，石耀誠代表高捷表示遺憾，高捷認為已造成高捷商譽、誠信受損，甚至可能延誤多卡通系統建置時程，將與律師商討後續處理方式。
高捷澄清 有出資均分建置費
林向愷昨受訪時說，高捷今年分別與其他業者協商分攤費用，並在五月十三日簽署保密條款，他直到前日才知各業者的分攤費用，「我們三家業者（悠遊卡公司、愛金卡、遠鑫卡）全都被蒙在鼓裡」。
悠遊卡擬減資並重啟談判
林向愷說，他們就像在黑暗中談判，對方卻用「詐術」，玩兩手策略，他們則像待宰的肥羊。現雙方未簽署合約，但北捷無障礙閘門已開放一卡通使用，高捷談判姿態也很高，他會重新與高捷談判，把交通部沒有補助的項目剔除後四家均分，悠遊卡公司約出資二千五百萬，但該方案須經董事會同意。
二○一二年，台北市政府在郝龍斌擔任市長時期，配合交通部多卡通政策，申請二千八百萬元補助建置多卡通系統，當時北捷與高捷曾數次協商，但未獲共識，雙方未簽過任何備忘錄或契約書，多卡通系統遲至今年才開放。高捷則至今年才向中央申請，因扣除補助後，建置費用仍相當龐大，與電子票券公司協議分攤費用。
不過，悠遊卡公司前任董座戴季全前日遭爆，七月廿四日與高捷簽署合作備忘錄，一週內匯款三百萬元，還要分攤讀卡機建置費及維護費，挨批「喪權辱國」，林向愷當時坦言備忘錄不合理，分攤方式則未談妥。
