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進入北宜專列端午啟程 去羅東快50分鐘
國五連假必塞，交通部昨提七大解決方向。圖為春節大年初三國三接國五的車潮。（資料照）
〔記者黃立翔、王揚宇／綜合報導〕國道五號每逢假期必塞，清明節上路實測也被塞的交通部長陳建宇，昨日提出七大改善方向，包括特定時段車牌單雙號分流、套票折扣等，甚至最快端午節就將推出八折的台鐵北宜專列。不過，立委對於車牌單雙號分流多有疑問，學者及宜蘭縣政府則建議改採單雙號車牌差別費率。
民進黨立委李昆澤批評，雪山隧道通車後，宜蘭交通量大幅增加，進入宜蘭增加六十三％、離開宜蘭成長六十九％；國五單向日容納量僅兩萬八千輛，連假期間單日卻常超過四萬輛，當然嚴重壅塞。
預定最低有8折優惠
交通部長陳建宇則公布「救國五」七大方向，包括客運開到景點、旅館到車站接駁、還有App即時查詢國道省道旅行時間、協調台鐵推北宜專列。
台鐵營業科科長陳裕謀說，端午節連假就將推出EMU800微笑號電聯車專列，從樹林開到花蓮；自樹林出發後，經過台北車站，僅停靠松山、瑞芳、礁溪、宜蘭、羅東五站，每天三列往返、共六班車。預定車票最低可提供八折優惠，且行車時間由兩小時卅分縮短至一小時四十分，確切費率今將送交通部討論。
交通部也計畫，在國道特定時段實施車牌單雙號分流，初步規劃在尖峰時段，可能採取約三小時開放行駛車牌單號車輛、另三小時雙號車輛。
宜縣建議單雙號車牌差別費率
但立委羅淑蕾、劉櫂豪批車牌管制根本缺乏配套，陳建宇也承認「是官員過早釋放未成熟政策訊息」，立院昨決議須擬定完整配套才能實施。
宜蘭縣副縣長吳澤成指出，交通策略應採用鼓勵性質，讓民眾有選擇的權利。就單、雙號車牌為例，可採差別費率，特定時間內，雙號車牌費率便宜、單號貴，反之亦然。
逢甲大學運管系副教授李克聰也建議以擴大差別費率、誘導不同車號民眾分時段行車或鼓勵行駛離峰時段，較合適。
救國五七大方向。（記者黃立翔製表）
