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進入北北基費率15年未調 Uber又搶客/千輛小黃 後天交通部抗議
〔記者甘芝萁、黃立翔、吳亮儀／台北報導〕為抗議叫車App平台「Uber」提供自用車收費載客，搶食計程車市場，計程車業者將在下週一動員近一千兩百輛小黃湧向交通部抗議，「小黃」與「小黑」的大戰即將引爆。
透過App預訂車輛 平價款比小黃便宜
Uber發源於美國，使用者先下載App、綁定信用卡，就可透過App預訂車輛搭乘。去年進入台灣市場，主打雙Ｂ黑頭車；今年則推平價車款，因平價車款計費方式比計程車便宜，直接衝擊傳統小黃業者生計。
業者認Uber是非法經營 交部應取締
計程車業者認為，Uber屬租賃業，卻透過App叫車，利用白牌自用車個別攬客，等於是非法經營計程車的「計程」和「派遣」業務，侵害計程車合法經營權益，交通部應予取締。此外，計程車業者也抱怨北北基計程車費率已十五年未調整，但油價已漲一倍以上，本次遊行一併訴求調整費率。
Uber︰遵照小客車租賃業相關法規
Uber台灣區總經理顧立楷強調，Uber與租賃車公司合作，一切遵照小客車租賃業的相關法規；對於其他業者的抗爭行動，Uber沒有意見。
交通部路政司副司長王穆衡說，交通部派遣秘密客搭乘Uber提供的租賃車服務，初步了解，Uber是提供租賃車代僱駕駛派遣服務，因此必須符合現行小客車租賃業相關規定，租車公司應明確釐訂規範，也應善盡管理責任。Uber若與計程車客運業者或個人計程車合作，則應符合「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，並應按各縣市核定計程車費率收費。
至於Uber是否依規定繳納營業所得稅？統一租車公司的市場定價，是否涉及聯合控價行為？將蒐集資料後函請相關單位調查。
至於計程車費率，北北基以北市為首，目前計程車費率為前一．二五公里七十元，之後每兩百五十公尺跳錶五元。北市計程車公、工會有意縮短距離，即起始的一．二五公里降為一公里；跳錶距離由每兩百五十公尺降為兩百公尺。四月已將研擬調整方案提交台北市公共運輸處。
北市公運處一般運輸科科長陳俊宏表示，費率依法由公、工會提案後，主管機關再依程序審議，七月中旬就會開會，但不一定會依公、工會提出的方案調整。
小黃遊行規劃七日當天下午一點先在交通部前集結，向交通部陳情Uber違法經營。若台北市政府對於調整計程車費率未有正面回應，上千輛小黃將從交通部出發，由仁愛路繞行景福門後轉往信義路、光復南路、忠孝東路、基隆路，最後抵達台北市政府前，向市府抗議。
