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進入國六想延伸花蓮 8處斷層、地熱水是天阻
2026/03/08 05:30 記者吳亮儀／台北報導
國道六號目前終點在南投埔里。圖為國道六號南投國姓鄉段知名地景「橋聳雲天」。（記者吳亮儀攝）
打穿中央山脈 不到100公里要挖18座隧道
國民黨立委傅崐萁為首，多年來拿「國道六號延伸到花蓮」當政見，要求交通部打穿中央山脈，把國道六號延伸到花蓮。高速公路局第一份地質報告近日出爐，不到一百公里的路廊得蓋十八座隧道，途中還要面對八處斷層、攝氏一二〇度到一八〇度的地熱水。
高公局第一份地質報告出爐
交通部在二〇二三年七月開始國道六號路廊踏勘及地質調查研究，委託中興工程顧問公司進行「廣域地球物理調查與分析報告」，蒐集相關地球物理資料與技術分析、初步完成大地電磁探查點成果。
國道六號延伸到花蓮初步路廊從南投城里到花蓮吉安，全長約八十八．九公里，共需興建十八座隧道，總長約四十九．三七公里。其中五號隧道長度為十七．五公里，比國道五號的十二．九公里雪山隧道更長，且鄰近廬山地熱區。
岩層種類逾18種 溫泉露頭又相鄰
路廊沿途地層和岩層種類高達十八種，且要經過八個斷層帶，其中最麻煩的是地熱與溫泉，最長的五號隧道西側是廬山地區，有雲海溫泉、精英溫泉、廬山溫泉、太魯灣溫泉與春陽溫泉等溫泉露頭，雲海溫泉離路廊最近，約距四百公尺。
國道五號雪山隧道行經複雜的斷層與破碎帶，地下水壓高，施工期間即遭遇嚴重湧水；根據這項地質調查報告，如果真的施工，可能會面臨高溫的地熱水。
5號隧道 低電阻異常帶難判定
根據國道六號初步調查範圍，途中疑似有裂隙型地熱構造，若依廬山地區既有溫泉井資訊推估，熱水溫度可能介於攝氏一二〇度到一八〇度。麻煩的是，由於地質調查困難，很難確認最長的五號隧道途經的「低電阻異常帶」是否是地熱構造。地熱水在極高壓下被加熱，大多高於攝氏一百度的沸點。
高速公路局副局長陳宏仁表示，這份初步地質調查報告已經送交立法院交通委員會。他坦言，以國道六號延伸花蓮這項工程，「光要調查這項工程有多困難，就已經非常困難了！」他也特別強調，這份地質調查報告僅是初步了解路廊地質，並非可行性研究或工程研究案。
建造費與養護費 將是天價
陳宏仁表示，姑且不論地質探勘和隧道建設的難度，依目前初步路廊規劃，部分路段海拔達一、兩千公尺，就算真的建成功，這些路段還得面臨濃霧、路面結冰問題，不只有安全疑慮，每年道路養護費用也將是天價。
國道六號若要延伸到花蓮，得穿越中央山脈能高越嶺。（記者吳亮儀攝）
國道六號延伸花蓮初步路徑
