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進入花蓮》不堪虧損 客運羅花線3月起喊停
2024/01/23 05:30 記者王錦義／花蓮報導
搭乘率不高，國光客運、葛瑪蘭客運聯營二○一羅花線將於三月一日暫停營運。（記者王錦義攝）
國光客運、葛瑪蘭客運聯營羅東直達花蓮的二○一線客運，宣布今年三月將暫時停駛，另由首都客運、台北客運營運板橋、南港直達花蓮的「北花線客運」由於搭乘率不高，業者也考慮明年期滿不再繼續經營，花蓮對外大眾運輸又將回到僅存鐵路系統。
北花線1580、1071已申請不續營
蘇花改二○二○年通車後，客運業者進駐花蓮經營往返羅東、台北路線，不過台鐵近年大量投入新式列車提升運能，客運經常無人搭乘，不堪長期虧損，國光客運、葛瑪蘭客運聯營二○一「羅花線」將於三月一日暫停營運，首都及台北客運一五八○及一○七一北花線，業者也考慮明年不續營。
葛瑪蘭客運業務部協理李俊仁說，由於客運抵達的地方都有火車站，旅客選擇搭火車，平均一輛車只載一至二人，虧損金額累計約二千萬元，負擔沈重，經評估市場需求後，已依法辦理停駛業務，三月一日起將試辦停駛六個月，屆時再視民眾反映調整。
首都虧損上億 花蓮市301線不停駛
首都客運總經理李建文說，現在客運每天往返各一班，幾乎每班只有二至三人搭乘，營運迄今累計虧損上億元，已無力負擔，一五八○及一○七一等二條北花線已向公路局申請，至明年一月六日期滿不再續營；至於首都客運經營花蓮市區公車路線三○一線不會停駛。
蘇花改通車後，交通部公路局開通台北、羅東直達花蓮客運路線，包含首都客運一五八○線（板橋—花蓮）、台北客運一○七一線（南港—花蓮）、統聯客運一六六三線（南港—花蓮）三條北花線客運，及由國光客運、葛瑪蘭客運聯營的二○一羅東到花蓮線，盼能增加花蓮對外大眾運輸系統的選擇。
花蓮對外大眾運輸將重回鐵路系統
因客運搭乘時間長，如遇尖峰時段花蓮往返宜蘭、台北至少需要三個小時以上，近年搭乘率降到十六％。台北區監理所指出，國道客運路線經營許可效期以五年為原則，目前已收到首都客運針對北花線不續營的申請，還在蒐集地方意見，收到業者申請後，會以民眾角度溝通、協調。
