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進入紓困超額89億分2年編預算回補 民航局4.4億預算被凍結
交通部民用航空局局長林國顯表示，主要是因為「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」延長到明年6月，為支持航空業第一線持續補助到今年底，所以有89億資金缺口，需要分2年編列來回補這筆錢。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕立法院交通委員會昨審查交通部民用航空局一一二年度預算，多名立委不滿民航局先振興紓困，最後導致產生八十九億元缺口，如今經費花完才來編列預算要填補，決議凍結民航局四億多元預算，要求未來不得再發生。
立委劉世芳表示，紓困振興預算有超額情況，只有民航局是反應在下一年度的中央政府總預算的公務預算內，站在立法院監督預算角度來看很奇怪。立委洪孟楷質疑民航局有紓困資金缺口，為何特別預算分配時沒多爭取。
民航局長林國顯表示，「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」延長到明年六月，為支持航空業第一線相關紓困補助持續到今年底，此費用才先由民航基金墊付，所以有八十九億資金缺口，需分兩年編列來回補這筆錢。行政院主計總處公務預算處處長許永議表示，紓困振興特別預算中，交通部只剩下廿四億，沒能力支應這筆款項。
書面報告後才能動支
最終交委會決議，將民航局預算的空運管理業務四十四億多元凍結一成，書面報告後始得動支，並做出附帶決議，要求行政部門應尊重立法院職權及尊重紀律編列預算，以後應依預算法規範程序，不再發生同樣情事。
另外，交委會也關心離島交通，如馬祖的東引、莒光等地居民，若要往返台灣本島，須先經由海上運輸前往南竿搭機再抵台。立委提案，請民航局協調、評估從東引、莒光搭直升機直飛台北松山機場的可行性。
現在有飛東引到馬祖南竿的直升機，但速度慢、載客少，林國顯預估飛一小時要卅萬多元，不適合當正常交通工具，但承諾會在三個月內完成相關評估作業；至於高雄飛南竿的定期航班，後續也會再評估。
