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進入台鐵新秀姑巒溪橋恐須修半年 交長盼分段搶通橋兩端／最終只剩玉里-富里靠公路接駁 降低對旅客影響
台鐵新秀姑巒溪橋在這次地震受損嚴重。（記者鄭瑋奇翻攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕受到台東規模六．八地震影響，台鐵花東線新秀姑巒溪橋梁受損，已確定在國慶連假前無法修復，顧問公司檢測後初步判斷，需半年時間才能修復。交通部長王國材表示，現階段希望逐步分段搶通到新秀姑巒溪橋的兩端，最終只剩玉里—富里這段需要公路接駁；屆時在新秀姑巒溪橋修復前，買票的旅客就能透過免費接駁的方式，坐一小段公路接駁後，再重新搭乘台鐵繼續旅程，減少對於旅客的影響。
台鐵：檢測結果下週出爐
昨日顧問公司初步檢測後，對於客城一號、客城二號橋比較樂觀，台鐵局表示，顧問公司說明，上述兩座橋樑整體結構沒有太大受損，應可在一個月內修復完成。但花東線要全線貫通，最重要的還是新秀姑巒溪橋的修復，預計下週有最終檢測結果。不過顧問公司人員不樂觀，對於修復、補強方式也很保守，初估恐需耗時半年以上。
台鐵局長杜微表示，顧問公司使用目視及人工測量方式檢測，台鐵要求應用儀器精密檢測，所以要最終報告的結果。後續可能分段恢復通車，如果在雙十國慶等連續假期來臨前來不及全線通車，會事先對外說明，並公布相關疏運計畫。
電力桿基礎與橋樑分離
台鐵局表示，搶修期程不樂觀主要有兩項原因；新秀姑巒溪橋上的電力桿基礎，當初都附掛在橋樑上面，這次地震導致電力桿的基礎跟橋樑分離，沒有重新立電力桿就無法拉電車線讓電車通行。而橋樑設立電桿，並不像在平面施作，只要往下挖基礎就能立桿，必須評估要附掛在橋樑哪邊、深度要打多長、乘載要多重、帽樑結構能否容納得下、橋樑是否會有不均勻等情況。
橋樑位移30公分到1公尺
還有，橋樑出現三十公分至五十公分位移情況，最大位移更超過一公尺，對橋樑結構有很大的影響，後續修復是要移回原位，還是做補強措施，需要精密計算與準備。
台鐵局表示，目前花東線將持續使用類火車疏運旅客，前日載運五千餘人，昨日因應旅客需求，加開花蓮—玉里、玉里—台東的直達車，並視候車人數機動加班，旅客候車平均時間縮短為十五至廿分鐘，昨日至下午五點已疏運一九八○人。今日起會持續開行直達車及機動加開班次。
