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進入《新北》溪北大型轉運站 內政部審查通過
桃園機場捷運新北產業園區站旁的一．五公頃空地，將規劃溪北客運轉運站。（記者周湘芸攝）
將有37條路線匯聚 並設複合式商場 年底前完成前期規劃
〔記者周湘芸／新北報導〕新北市目前僅有板橋轉運站這一處長途客運的大型轉運站，市府規劃在桃園機場捷運線的新北產業園區A三站旁，增設一．五公頃的溪北客運轉運站，規劃三十七條路線匯聚並有複合式商場，盼吸引商機及人潮；市府交通局表示，已通過內政部都市計畫委員會審查，預計今年底前完成前期規劃。
機場捷運新北產業園區A三站連接新北捷運環狀線Y二十站，附近有台六十四、六十五線快速道路、國道一號等，交通路網完善，交通局綜合規劃科長吳政諺表示，預計今年底前完成前期規劃，等完成BOT可行性研究後即可招商。
三重重新路客運停靠壅塞 可分散車流
他指出，新北市目前僅有板橋區長途客運轉運站，今年初啟用的林口轉運站，及今年十月即將完工的三鶯轉運站，這兩處屬於市區公車及部分國道客運停靠站，溪北客運轉運站規劃與雙捷運（機捷、環狀線）連通，提供至少兩百個汽機車位停車場，成為全市第二座長途客運大型轉運站。
吳政諺說，溪北地區以往因為缺乏適合土地，客運業者多分散於三重區重新路沿線停靠，導致車流壅塞，市府近年推動多個大型都市計畫變更案，包括新泰塭仔圳重劃區、蘆南蘆北、擴大泰山楓江、五股垃圾山等，預期未來會移入大量人口，同時呼應平衡溪南、溪北地區的發展政策，興建溪北轉運站有必要性。
採BOT方式招商 預估每年500萬旅運人次
交通局長鍾鳴時表示，國道一號三重交流道附近的客運業者皆在路邊停靠載客，造成交通壅塞，溪北轉運站可分散車流，滿足前往中南部的國道客運旅運需求，初步規劃三十七條路線匯聚，預估每年約有五百萬的旅運人次。
鍾鳴時說，溪北轉運站將採BOT方式招商，仿照台北市政府轉運站或南港轉運站的模式，除提供國道客運轉乘，並有部分商業設施，招攬新創基地、百貨業、服務業或餐飲業等進駐。
另外，捷運三鶯線預計明年完工，位於LB○八站鶯歌車站旁的三鶯轉運站預計今年十月完工，藉由人行通廊串聯台鐵、捷運、公車、YouBike和停車場，建構公共運輸轉乘區，因應未來新北市立美術館的觀光人潮，提供捷運轉乘及停車服務。
鍾鳴時說，為了紓緩國道三號土城、中和兩處交流道的壅塞問題，新北市提出「金城交流道」新建計畫已獲行政院核定，將於土城、中和交流道之間新增金城交流道，預計明年底前完成用地取得，由高速公路局負責設計、發包作業。
溪北轉運站將成為新北市第二座大型長途客運轉運站。圖為完工模擬圖。（新北市政府交通局提供）
