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進入桃園捷運綠線延伸中壢環評 待補正再審
2022/08/05 05:30
環委要求補充生態衝擊減輕措施等 桃市府︰將修正環境影響說明書
〔記者陳嘉怡、周敏鴻／綜合報導〕桃園市政府將「桃園捷運綠線延伸中壢計畫」提送行政院環境保護署進行環評初審，環評委員認為，應補充施工期間對鄰近既有建築的安全風險評估、檢核土石方運輸路線的敏感點，及調整生態調查方法，決議本案由開發單位十一月底前補正資料再審。
11月底前補正資料再審
桃園捷運綠線是桃市第一條自辦興建的捷運，市府捷運工程局計畫將綠線從八德延伸至中壢，串連綠線與桃園機場線，可望促進桃園都會區的環狀捷運路網；這項計畫全長約七．二公里，設置五個車站，包括四座地下車站、一座高架車站、一座約三．一八公頃的駐車機廠；路線起點在八德區捷運綠線Ｇ○一站，沿途行經「建德路至崁頂路」的新闢道路、中壢區中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，最後銜接捷運機場線。
市府捷運工程局長陳文德說，多數委員與審查機關都肯定並支持桃園捷運綠線延伸中壢計畫，但為了對計畫沿線環境的影響更能充分瞭解，委員們決議請市府應補充秋季或冬季陸域生態調查、檢核土石方運輸路線敏感點、評估降低剩餘土石方數量等環境調查與減輕作為等內容，市府將就此進行環境影響說明書修正，預計九月底前完成，再送環保署續審。
針對桃捷綠線延伸中壢的計畫，環評委員簡連貴表示支持，不過他也提出，開發單位於施工期間運送土石方的路線及時間，應避開環境敏感點，如鄰近學校上下學時段，又因該計畫路線鄰近市定古蹟「中壢送信所」，他要求開發單位應依據《文化資產保護法》文資監測。
環委︰生態調查缺乏秋冬資料
自然環境方面，環委張學文認為，目前的生態調查缺乏秋冬資料，無法檢核生態調查的合理性及正確性，應補充沿線陸域的生態調查結果，包含調查方式、努力量、特定物種出現位置及數量。
環委李培芬提及，水域生態調查應有衝擊區及對照區的概念，應具體呈現調查樣區、樣點，並對周遭環境研議減輕影響措施。
