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進入綠運輸淨零轉型策略座談／經濟部次長林全能：整合電動車與電網 降低負擔
經濟部次長林全能。（記者方賓照攝）
記者陳心瑜／專題報導
推動綠運輸淨零轉型，經濟部常務次長林全能說，現階段整合電動車和電網，布建充電樁、強化充電管理，讓電動車和電網整合，降低基本電費負擔，目標二○四○年時電動車市售比百分之百。
林全能說，全球約二十個國家已宣布新售車輛電動化時程，國內目標為二○三○年市區公車先達標，電動車市售比三成；二○三五年電動車市售比六成；二○四○年目標為電動車市售比百分之百。
林全能說，不僅要提高電動車占比，更盼二○三○年將國產電動新車市占比提高到十五%，經濟部將三管齊下營造友善環境，包括提供誘因、加速產品開發和強化基礎建設等。像是免貨物稅、免使用牌照稅、研發支出投資抵減，還有購車示範補助、電動公車如整車維運補助、以及地方政府停車優惠，強化公共充電樁設置等。
布建充電樁、強化充電管理
充電樁為重要基礎設施，林全能說，經濟部業管場域將率先設置，規劃二○二五年設置充電樁共六六七槍，地點包括國營事業、商業設施、會展中心、水利設施景點、工業區及科技園區等；另外，設置僅提供電動汽機車電池充電服務，可不受加油站面積應大於一千平方公尺限制。
此外，我國電動車去年領牌率僅約百分之一，利用率低也使基本電費偏高，林全能表示，今年六月起實施「電動車專屬時間電價」，低基本費、高價差讓尖離峰電價差高達四倍（每度差六元），引導車主離峰充電，另引導業者導入EMS充電管理，以調控充電，避免大樓用電過載。
運具電動化也要本土化，林全能說，經濟部籌組「國產化及技術分組」，跨部會合作達成公車全面電動化、智慧化及關鍵零組件在地化目標。包括建立自主關鍵零件及系統件生產能量。
