交通部長王國材。（記者方賓照攝）

記者鄭瑋奇、陳心瑜／專題報導

國發會今年三月發布「台灣二○五○淨零排放路徑及策略」，將推動交通運具淨零轉型，交通部積極推動運具電動化、營造友善電動車使用環境，目標二○三○年市區公車全面電動化，二○四○年市售機車、小客車新車全面電動化。

本報主辦「台灣二○五○綠運輸淨零轉型策略座談」，邀集交通部長王國材、經濟部次長林全能、內政部營建署副署長陳繼鳴、台北市政府交通局長陳學台、中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長李博文共同進行討論綠運輸淨零排放策略。

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以網路代替馬路 生活轉型應繼續推動

座談會主持人、本報總編輯鄒景雯表示，淨零轉型路徑中，運輸部門主要有兩大工作區塊，一個是運具電氣化，這涉及產業轉型，一個是綠運輸，關係到民眾生活轉型；這些問題的解決與落實，需要社會大眾有認識，而後建立共識，才可能一致行動，《自由時報》非常關注這個永續的重要環節，邀集專家討論。

台灣運輸部門淨零排放路徑跟策略，交通部長王國材表示，運具電動化方面，交通部主管的公車、計程車等，規劃透過補助措施讓業者汰舊換新。

因應綠運輸所需生活轉型，王國材指出，疫情期間許多人用視訊會議、遠距教學、遠距醫療等，成效不錯，「以網路代替馬路」應該繼續推動。

完善全國自行車路網 優化通勤環境

公共運輸場站以大眾運輸導向開發（TOD模式）打造，將生活機能集中在場站周邊，把多次運輸變為單次，減少交通行為碳排。透過工程優化步行、自行車環境，包含擴寬人行道、機車退出騎樓、增加行人通行綠燈秒數，完善全國自行車路網、優化自行車通勤環境。

還有停車場建置智慧管理系統；改善大眾運輸候車環境、強化公車資訊提升民眾使用意願；推動共享自行車、機車、汽車減少私人運具持有；偏鄉推動幸福巴士、幸福小黃減少私人運具使用。

如何打造友善充電環境，經濟部常務次長林全能說，目標二○四○年電動車市售比百分之百，現階段整合電動車和電網，布建充電樁、強化充電管理，讓電動車和電網整合，降低電費負擔。

台北市交通局長陳學台說，台北市的淨零排放目標和中央一致，包括二○三○年公車全面電動化或氫能化，逐步公告空品維護區、劃定低碳交通區，限制高排碳車輛通行。

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