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進入綠運輸淨零轉型策略座談／交通部長王國材：運具電動化 淨零排放逐年達標
本報主辦「台灣2050綠運輸淨零轉型策略座談」，由總編輯鄒景雯主持（左三），與會的產業業者及官員充分表達各自專業觀點，深度對話。（記者方賓照攝）
記者鄭瑋奇／專題報導
國發會「台灣二○五○淨零排放路徑及策略總說明」指出，運輸部門溫室氣體排放量佔全國十二．八九％，交通部長王國材表示，將透過拉力－補助汰換電動運具、優化電動運具使用環境，以及推力－訂定更嚴格的車輛空汙及溫室氣體排放量標準、能源效率標準等，逐步讓燃油車退出市場。
雙管齊下 讓燃油車退出市場
台灣二○五○年淨零碳排目標當中，交通部主要任務有三項，包含運具電動化、電動化運具的友善環境營造、協助民眾因應綠運輸來做生活轉型。
打造電動大客車台灣隊示範型計畫
王國材表示，市區公車已啟動二○三○年全面電動化計畫，除一般型補助之外，還有打造電動大客車台灣隊示範型計畫，透過內需市場支持產業，並協助國內車輛製造廠商提升國產化量能。
電動大客車示範型計畫從二○二○年起，訂有三年先導期、四年推廣期、四年普及期，透過給予客運業者購車及維運補助，鼓勵業者汰舊換新時，選擇國內廠商生產的電動大客車。截至今年四月，交通部已核定補助市區客運及公路客運一一五六輛電動大客車，其中九六二輛已上路營運，目標二○三○年達到一．一七萬輛市區公車全面電動化。
補助計程車換購、公務車電動化
稱為準公共運輸的計程車，現在全國九萬輛中僅有三三六輛電動車，佔比○．三七％。王國材表示，未來也將透過補助方式，鼓勵換購電動車；另外，政府部門的公務車，規劃二○三○年全面電動化。
電動化運具友善使用部分，王國材表示，推動公車電動化時，業者反映設置充電場站申請配電常有問題，這部分將透過台電配電處提供單一窗口、訂定標準作業程序協助。另外，業者申請電動車補助時，也要求承諾透過商業模式供同業使用，提升充電便利性。
電動化運具友善使用、充電場域優化
充電場域優化方面，王國材表示，主要分為幾個區塊，包含公寓大廈停車場的私人充電樁，以及公有及民營停車場、國道與省道休息站、風景區、飯店、百貨公司、賣場、加油站等公用充電樁；還有車商透過經銷體系，在維修保養據點設置充電樁等。另也提出修法設置電動車專屬車位，期盼透過友善使用環境，讓民眾使用電動車。
