離開
進入社區拒絕充電樁 桃園將訂罰則
桃園市近年來積極推廣電動車，各停車場也普設充電設備。（記者謝武雄攝）
將提出桃園市公寓大廈輔導管理自治條例 年底可望制訂完成
〔記者謝武雄／桃園報導〕隨著電動汽車普及，社區因為裝設充電樁而對簿公堂的案件越來越多，桃園市政府都市發展局長盧維屏昨在議會市政總質詢答詢說，桃市前年訂定「既有建築物社區設置電動汽車充電設備注意事項」，詳述社區安裝充電樁細節，卻無罰則，沒有約束力，將提出「桃園市公寓大廈輔導管理自治條例」，明訂社區拒住戶設電動汽車充電設備的罰則，今年底可望制訂完成。
盧維屏說，目前桃市依照中央「公寓大廈管理條例」推動公寓大廈相關事宜，但中央對於充電樁修法進度太慢，市府才決定制訂自治條例，明定社區裝置充電設備相關規定並有罰則。
盧表示，使用電動汽車已成趨勢，且以雙北、桃市普及率最高，市府率先於二○二○年訂定「既有建築物社區設置電動汽車充電設備注意事項」，規範包含住戶應於施工前檢附合格充電設備書圖、設置位置、線路架設、施工說明書，並向台電確認契約容量，配管若有穿越建築物梁、柱、版、牆，應檢附建築師或專業技師的安全說明，管理委員會得向台電公司申請評估供電線路裕度。
公有停車場 今年將增加14個充電車位
議員陳美梅質詢時說，很多民眾購買電動車後，想要在社區申設充電設備卻被管委員拒絕，有人甚至和管委會打官司。
市府交通局長劉慶豐表示，目前桃市公有停車場共有七十個充電車位，今年內會增加十四個，未來會整合各局處狀況，以BOT（興建、營運、移轉）方式推廣。
另，市議員徐其萬質詢關注營造工程缺工缺料，導致市府各項重大工程提高經費才得以發包，航空城拆遷戶於明年才能領到安置街廓，重建成本勢必提高，他要求市府增加補助，減輕民眾負擔；鄭文燦答說，當初就是考量營建成本會增加，才規劃航空城各項獎勵措施，降低民眾負擔。
