離開
進入尖峰減少塞車 交通局調整1300處號誌
南市調整1300處紅綠燈交通號誌週期，減少塞車情形。 （記者洪瑞琴攝）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕為了提升台南市區尖峰時段交通車流續進，延長路段綠燈連鎖秒數，南市交通局調整1300處交通號誌週期，減少民眾行車為了等紅綠燈而走走停停。
延長路段綠燈連鎖秒數
交通號誌週期，是指一個方向從亮綠燈開始經過黃燈、紅燈後再變綠燈的時間。考量市區交通車流日益增加，原有上、下午尖峰120秒或130秒的號誌週期已無法滿足交通需求，交通局考量不影響兩號誌路口間的回堵問題，交通週期酌予延長為140秒，可以達到延長綠燈秒數連鎖作用。
減少停等號誌次數
交通局表示，南市有多種交通號誌控制器機型，號誌週期轉換補償邏輯不一致，導致經常發生遇週期時段切換時，會造成各路口號誌有4至7分鐘的燈號不一致，民眾批評號誌不連鎖走走停停，這次調整一併將週期切換次數從每天15次調降為6次，減少號誌切換所衍生的號誌不連鎖問題。
交通局指出，改善上、下午尖峰時段，有效提升各幹道路段平均旅行速率3至10％，以及減少路口停等次數10至16％；換句話說，如果相同路段回家，時間可以減少1至3分鐘。
因市區號誌路口密集，號誌管控並非單純的幹道連鎖，而是路網式連鎖運作，改善計畫看似簡單，其實要花費很多事前準備工作。
交通局表示，除縱向路段號誌需同步連鎖，橫向路段亦需同步連鎖，所以牽一髮動全身，延長號誌週期必須同一時間調整完畢，否則將會造成縱向同步，但橫向卻不同步而走走停停，更新設定的路口數多達1300處，都集中在原台南市區大路口，後續將再檢視及微調綠燈時差，讓號誌連鎖更穩定。
