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進入全面更換後齒輪 屏東Pbike變好騎
屏東公共自行車Pbike變好騎。（記者羅欣貞攝）
〔記者羅欣貞／屏東報導〕屏東公共自行車Pbike去年9月中旬更新車體，雖然使用人次明顯增加，但有民眾反映實心胎騎起來像「沒風」很吃力，縣府從4月初起全面為700多輛2.0版的公共自行車更換後齒輪，變得好騎多了。
Pbike在去年9月中旬從屏東市延伸到潮州鎮，車體同步更新，從Pbike1.0進化為Pbike2.0，新單車加大龍頭立管、車身橫梁及座位立管尺寸，強化車身結構，原橫桿車身也改為低跨點車身，只不過為防止尖銳物件刺入胎體，導致爆胎產生危險而改用的實心胎，卻因質地較硬，讓民眾反映騎起來比較吃力。
縣府交旅處表示，4月起已經陸續為全縣700多部的2.0版單車，更換後齒輪， 齒輪數從原來的18個調整到22個，騎起來比較輕鬆，目前屏東市共有33個租賃站、761部單車，其中200部為1.0版，潮州則有6站、近200部單車，因此共有700多部2.0版單車更新後齒輪。
交旅處統計，Pbike費率從去年11月改制，每日第一個30分鐘免費，第二個30分鐘開始收費，每次以30分鐘為一級距，一卡通收費10元，信用卡收費20元，調整之後今年1至3月Pbike騎乘人次共12萬5909人次，租賃收入47萬7320元，金額較去年同期增加83%。
