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進入聯航空中驚魂！波音停飛128架777 國航均未用使同款發動機
聯合航空1架波音777-200客機20日出現發動機在空中故障起火且零件掉落的事故。（路透）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕聯合航空1架波音777-200客機20日出現發動機在空中故障起火且零件掉落的事故，美國國家運安會初步調查認為與機上的普惠PW4000發動機金屬疲勞有關，波音已宣布其他128架使用同款發動機的777客機全面停飛。根據我運安會初步調查，目前國籍航空公司的波音777機隊，都未使用同款發動機。
華航及長榮航空昨均表示，旗下777機隊並無使用普惠公司PW4000系列發動機；飛機發動機都有依原廠規範進行檢修維護。
朝陽科大飛航系主任盧衍良分析，金屬疲勞是指材料漸進且局部發生結構損壞過程，也就是金屬失去應有彈性而產生裂痕或斷裂。美國出問題的PW4000系列發動機是屬於較早期生產的波音B777-200、B777-200ER、B777-300飛機使用。
飛機發動機使用時數會錯開
盧衍良並表示，航空公司引進飛機後，通常會讓同一飛機所掛的發動機使用時數錯開、不同，避免同一種問題同時在兩具以上發動機發生。
運安會主委楊宏智則表示，國內航機並未發生過發動機金屬疲勞事故，僅2002年華航飛香港CI611班機失事後，調查發現後半段機身有金屬疲勞、有40公分裂痕。
楊宏智強調，每架發動機依廠商、機型不同，有不同的定期維修及例行檢查時間，例如平均每年兩次的C級檢查，會將飛機零件都拆掉，只剩機殼，檢查零件是否有疲勞問題。
