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進入台中東區復興東路7叉路口 通車10天3車禍
東區綠空鐵道軸線北段工程，銜接復興東路周邊的聯外道路，近似雙T的路型設計，成為危險的7叉路口。（記者何宗翰攝）
〔記者何宗翰／台中報導〕台中市東區綠空鐵道軸線北段工程完工後，原本封閉的復興東路打開，與平行的新民街、垂直的復興路四段形成雙T路口，加上復興東一街也由單向改為雙向，車流匯集處成為沒有分隔島的超級大路口，2月10日小年夜才開放全線通行，竟然已發生3起車禍，甚至有一天內連續發生2起有人受傷的事故，市議員鄭功進要求市府儘速研擬解決方案，交通局也表示將在最短時間有效改善。
分流路線設計不佳
鄭功進說，鋪橋造路本是美事，附近住戶配合綠空鐵道軸線的北段工程，原本的復興東路全線封閉，已經忍受近半年的繞路所苦，好不容易盼到有新路可走，竟然是如此危險的7叉路口，短短不到50公尺的範圍內，就有近10個紅綠燈。
交通局：儘速改善
鄭功進分析，湖濱生態公園周邊遊客眾多，復興東一街變成雙向後車流增加，匯入復興路四段後，原本都是向北走，但日前封閉的復興東路打開，新增了可右轉的選項，轉彎處成為易發生車禍的危險路段。
「道路設計不是把市民的生命當成白老鼠！」後車頭發展協會理事長鄭紹頡也表示，現況交通分流的路線設計，會讓直行車像轉彎車、轉彎車反而像直行車，眾多紅綠燈也讓用路人不知道該看哪個，若再加上機車搶道，原本嚴峻的大路口，恐怕更會雪上加霜。
市府交通局回應，開放全線通車前，已於2月8日與當地里長進行現勘，會在最短時間內，會同相關單位，研擬出有效的改善辦法，確保民眾的交通安全。
