離開
進入侯爭機捷降價 鄭文燦︰滿足4條件再談
侯︰大眾運輸不以營利為目的 建議納入北捷1280元定期票 鄭︰如有空間 贊成降價
〔記者陳心瑜、魏瑾筠／綜合報導〕桃園機場捷運從桃園市穿越新北市抵達台北市，在新北境內各車站到台北市的票價比台北捷運貴，新北民眾爭取降價。交通部長林佳龍昨視察林口交流道改善工程，新北市長侯友宜當面向桃園市長鄭文燦反映，表示大眾運輸不要以營利為目的，希望將機捷納入北捷1280元定期票；鄭文燦回應，機捷需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移轉的4項條件完備後，若有降價空間，他贊成降價。
立法院交通委員會昨前往國道1號林口路段視察交流道改善工程，林佳龍、侯友宜和鄭文燦都出席，侯友宜再度向鄭文燦反映機捷降價的問題。
營運短差 議員建議中央補貼
林口區在地市議員蔡淑君表示，林口交流道改善工程工期長達30個月，施工期間勢必造成交通黑暗期，希望機場捷運票價能在施工期間調降，鼓勵林口區民眾搭乘大眾運輸，降低施工期間的交通壅塞；她和立委洪孟楷建議將機捷票價納入台北捷運1280元定期票，桃園捷運公司因此衍生營運短差的部分，應由中央出錢補貼。
鄭︰機捷已降價兩次
鄭文燦回應，機捷自通車以來，已降了兩次票價，並推出5折通勤月票，許多上班族都覺得很方便，乘客滿意度也超過9成。票價訂定原則是希望桃園大眾捷運公司能達到財務平衡，如果再調降票價，要先完成機捷A8長庚醫院站、A9林口站及A19桃園體育園區站等土地開發資產移轉，由交通部補貼12.87億元的營運前虧損，在列車提速完成、增購車廂後，等這些基本條件都完備了，再由董事會討論降價與否。
鄭文燦表示，「票價調整是很細緻的，不是一句話（就調降）」，桃捷公司董事會由桃園市府、新北市府和台北市府共同組成，新北市也是股東之一，待上述問題解決之後，機捷才能在正常水準下營運，屆時再由董事會討論降價，他完全贊成。
侯友宜指出，新北市雖然是桃捷公司第二大股東，實際上仍由第一大股東桃園市府主導，新北市對軌道運輸的營運立場是看「搭乘量」，他很認同鄭文燦的用心，新北市提出建議是希望彼此共同努力，兩市合作建構更好的北台灣交通路網。
