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進入台北／救內科塞車 過河隧道重啟評估
〔記者蔡亞樺／台北報導〕內湖交通壅塞多年未解，市長柯文哲曾稱是前朝都市計畫失敗，導致「內湖交通沒救了」。台北市交通局不斷尋找解方，市府近日重啟評估穿越基隆河、從港墘路至撫遠街的過河隧道工程，預計花費3個月進行評估，若能順利興建，將是北市首座過河隧道。但在地里長認為，過河隧道僅能紓解部分車流，應蓋一座跨越國道的橋樑，才有助於紓解往來港墘、堤頂大道的車流。
里長：應蓋橋 瑞光路直接上國道
曾提案興建橋樑解決壅塞交通的港墘里長魏景城說，「內科之星」宏匯廣場昨啟用，已有40多家公司進駐，增加快1萬人、4000輛車進來，讓內湖交通雪上加霜，過河隧道僅能紓解部分車流。
他認為港墘路中央分隔島應敲除、增設左轉專用車道，並興建橋樑，讓瑞光路車流直接上國道，不走堤頂大道，下橋樑匝道可分成兩線道，一線往民權東路、另一線往濱江街與撫遠街，一次解決龐大車流。
市府昨召開交通會報，討論「電信數據在交通上的應用」一案，透過手機訊號，掌握民眾居住地與通行起迄、分析壅塞道路的用路人移動路徑。交通局長陳學台認為，可運用在內科、南軟，進一步了解民眾搭公車捷運或自行開車，找出路徑，他指示未來繼續與電信業者合作，找到特性當作交通管理的參考。
市府：受限航高 現階段蓋橋不可行
會後陳學台受訪表示，內科地理環境特殊，北邊面山、南邊靠河，車輛匯聚到內湖路、堤頂大道等道路，再散發出去，因此對外聯絡道路只能仰賴橋樑與隧道，曾有議員建議蓋橋，但受限航高，現階段不可行。
台北市議員李建昌日前在議會市政總質詢時，向柯提議興建過河隧道，紓解內湖交通。陳學台透露，新工處正在進行可行性評估，但據規劃隧道兩端從港墘路銜接到撫遠街，會影響到港墘路車流，所以還在評估。
曾兩度評估 因排水箱涵及捷運而作罷
其實北市府2013、2016年曾評估過河隧道工程，最後作罷，新工處科長郭玉仙受訪表示，內湖港墘路地下有水利處的重力排水箱涵，且瑞光路有捷運局規劃的捷運南北環線地下工程，若過河隧道穿越至地面，會與捷運地下段工程有衝突，因而作罷。
郭玉仙說，如今有議員、里長仍希望再檢討，因此重啟評估，據2013年規劃隧道路長約1公里、深度是河床下方20公尺，這是北市第一座過河隧道，相當重大工程且經費滿高的，但捷運南北環段的關係，還要跟捷運局蒐集資料，市長柯文哲也很重視，大約花3個月時間評估。
