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    台南火車站新站體 14米高棚式設計

    晚上下沉廣場視覺模擬圖。(南市都發局提供,記者洪瑞琴翻攝)

    晚上下沉廣場視覺模擬圖。(南市都發局提供,記者洪瑞琴翻攝)

    2020/11/20 05:30

    〔記者洪瑞琴/台南報導〕台南火車站新站體規劃設計案,昨天經南市都市設計審議委員會審議修正通過,新站體地面層高度約14公尺,未來新建完成後,將提供現代化鐵路車站旅運服務功能,地面站體主要為多功能展示及商業空間,量體形式與外觀造型將與既有的古蹟車站呈現新舊共融門戶意象。

    舊車站古蹟1月台 將融合新建設計

    都發局表示,「台南市區鐵路地下化計畫—台南車站地面層設計新建工程」都市設計審議案(台南火車站新站體工程),配合不超過既有車站古蹟高度,將以高棚式設計呈現,地面高度約14公尺,而同為舊車站古蹟的第1月台,則將融合成為城市穿廊軸線上,形成橫向伸展的空間記憶與活動延伸。

    保留轉運站空間 銜接捷運、公車

    另一個特色,新建的下沉廣場將串連東、西兩區,成為都市交匯的節點,高棚式大屋頂透過結構及遮光格柵的疏密變化,如同大樹般創造宜人的陰影,傳達車站的歷史與未來的脈動;此外,規劃設計案保留未來台南轉運站空間,可以銜接捷運及大台南公車轉乘功能。

    都發局表示,目前台南火車站前站在北門路,後站在前鋒路與大學路交會口,未來新站體與舊站古蹟融合後,「等於是沒有前、後站之分」,方便旅客在地下1層移動,往北是搭車等候空間,往南則可漫逛商店,地下2層則為搭車月台。

    都發局說,新站體都市設計審議之前,自2017年至今已開協調會議10多次,昨經都委會審議修正通過後,尚須文資審議與交通影響評估,待程序完備後才會正式核定。

    都發局表示,台南火車站的轉變將成為下個百年台南發展的契機,鐵路地下化絕不僅只是將鐵路放到地下而已,同時啟動大台南交通建設,奠定「便捷城市新台南」永續發展基礎。

    白天下沉廣場視覺模擬圖。(圖由南市都發局提供,記者洪瑞琴翻攝)

    白天下沉廣場視覺模擬圖。(圖由南市都發局提供,記者洪瑞琴翻攝)

    大學路往台南火車站新站方向視覺模擬圖。(圖由南市都發局提供,記者洪瑞琴翻攝)

    大學路往台南火車站新站方向視覺模擬圖。(圖由南市都發局提供,記者洪瑞琴翻攝)

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