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進入台北／頻被「放鳥」 預約公車空駛率高達63%
北市542路公車為率先試行預約公車路線之一，但實行以來卻頻被放鳥。（台北市議員戴錫欽提供）
〔記者鄭名翔／台北報導〕台北市政府今年7月推出「預約公車」服務，但北市議員戴錫欽發現，新政上路近3個月，共51班次公車被預約，卻多達32班次被「放鳥」，空駛率高達63%，原本環保立意盡失，反而增加更多碳排量；北市府交通局公共運輸處表示，將根據綁定預約手機個別了解原因，一個月內提出檢討報告。
市府：1個月內提檢討報告
公運處針對全市358條公車路線，篩選出20條平均段次載客率5人以下的路線，並以「小14」與「542」作為先行試辦路線，讓民眾以電話、APP、網站等方式預約，希望減少空車行駛次數，藉此達到減少碳排量的目的。
共51班次被預約 但32班次沒人搭
「小14」公車往返捷運北投站及照明寺，以經常無人搭乘的下午2點半班次納入預約，「542」公車則往返捷運圓山站及捷運中山國中站，中午12點班次提供預約；民眾可於1個月前預約，2小時前可取消，有人預約即會發車。
尚無人因預約未搭乘遭停權
戴錫欽昨質詢時指出，雖然預約公車計畫訂有「累計3次預約未搭乘，則1個月無法再預約」的規範，但顯然無嚇阻力，從7月上路以來，「小14」路線被預約7班次，但僅1人實際搭乘，「542」路線被預約44班次，實際搭乘人數也僅22人；總計32班次遭放鳥，空駛率高達63%，共浪費9.6萬行駛費、1800分鐘行駛時間，徒增141公斤碳排量。
戴錫欽批，預約公車計畫預計試辦2年，但才執行不到3個月就頻傳遭放鴿子，顯然成效不彰，要求公運處應進一步調查原因，若是惡意所為，應提出具體因應辦法，否則持續至試辦期截止只會再耗資源。
猜想可能是民眾忘記取消
公運處長常華珍表示，尚無人因累計3次預約未搭乘而被停權，但也坦言空駛率過高，猜想可能是民眾忘記取消，將透過綁定手機號碼個別了解實際情況，1個月內提出檢討報告，再做修正。
