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進入過彎不提速 普悠瑪擬暫停傾斜功能
台鐵將研議暫停提速傾斜過彎功能，比照PP列車過彎時速65公里，外傳北花行車時間可能要再增加20分鐘。台鐵表示，測試尚未結束，無法得知確切行車時間。（資料照）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕台鐵107年發生普悠瑪重大事故，特檢專案小組發現，普悠瑪號有閘瓦脫落、半永久式連結器與剪力螺栓斷損、增速風泵活塞劣化、高度調整水平閥（HCLV）洩漏、碟式煞車盤異常磨耗與磨擦子脫落及車軸軸承溫度過高等6大問題。台鐵研議，暫停提速傾斜過彎功能，比照PP列車過彎時速65公里，外傳北花行車時間可能增加20分鐘。台鐵指出，測試尚未結束，無法確知行車時間會增加多少。
台鐵表示，過去一年針對6項問題推動因應改善措施及加強檢修作業，也持續依契約規定要求廠商確實改善，並依約求償。基於故障問題多與普悠瑪列車傾斜系統設計有直接或間接關聯性，台鐵研議讓普悠瑪列車暫時停止傾斜動作，但須進行綜合性評估分析。
台鐵表示，以新馬站為例，太魯閣列車傾斜過彎時，可提高至時速85公里、普悠瑪列車時速為75公里、PP列車為65公里，若取消普悠瑪傾斜過彎功能，將比照PP列車過彎速度。台鐵說，因牽涉停站、上下車時間，行車時間會延長多久，尚無定論。
