離開
進入拚藍色公路觀光 台中海線民代促公部門出力
2020/08/09 05:30
〔記者張軒哲／台中報導〕去年風光開航的台中港至澎湖高速客輪雲豹號，今年確定停航。讓海線遊客少了一項前往澎湖的交通選擇，海線民代各有意見。盼公部門可以協助業者，期待未來能克服包括天候及成本等船運的劣勢條件，成為固定航線。
台中市議會副議長顏莉敏昨表示，雲豹號是去年3月22日首航，台中到澎湖航程一般是2小時，但若海象不佳，就會再延長航行時間，首航當日開了快4小時才到澎湖，如果遇到東北季風或是颱風，只要風浪達7級就必須停航，相較之下，船比飛機更容易受天候因素影響。加上台中港地形因素，潮差的問題也會導致遊艇進出港口以及停泊的困難。
顏莉敏指出，原本在往返離島的選擇上，民眾往往還是會以飛機為主，加上疫情影響，更是雪上加霜，台灣四面環海，如果政府想透過海運來發產觀光，並拓展市場，就應該有效地協助業者，包括事前的評估與事後的輔導，避免讓業者在投入大筆資金後，最後卻以停航收場。
市議員王立任說，原本雲豹號開航，可以提供遊客除了搭乘飛機以外，另一種交通工具體驗和選擇，自己樂見藍色公路的打造，很可惜去年風光開航後卻遇上武漢肺炎疫情爆發，加上航行時間和相對的費用無法呈現優勢，在疫情趨穩後因未具競爭力也停航，這無疑讓旅客少了一項選擇，期待未來有業者能克服包括天候及成本等船運的劣勢條件，台中至澎湖航線能成為便利而固定的航班。
市議員楊典忠表示，去年風光開幕，今年草草收攤，中央、地方政府難道只是剪綵貴賓的角色嗎？遊客碼頭潮差問題拖了數年都沒解決，觀光宣傳不足的問題，台中港與梧棲漁港發展藍色公路已經落後其他縣市，如今台中至澎湖航線停駛更讓中台灣海上觀光前景堪憂，希望中央與地方政府能夠對中台灣藍色公路觀光發展多用點心，不要只有選舉口號而沒有具體行動。
