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進入台北／自行車上半年肇事 創近5年同期新高
交通大隊提醒，除非道路有標明「自行車專用道」或「人車共道」，自行車才可騎上去。（記者蔡思培攝）
〔記者蔡思培／台北報導〕隨著環境意識抬頭，越來越多民眾騎自行車落實綠色交通，不過台北市自行車車禍數也因此增加，每年約有500多起自行車肇事事故，今年上半年自行車肇事件數更創近五年同期新高。自行車違規部分，今年上半年已有1819件，最常見違規為未依標誌行駛、違規行駛快車道或人行道。
已有257件 件數逐年增加
騎自行車雖可節能減碳，若未遵守交通規定，卻可能捲入車禍。台北市交通警察大隊統計，台北市每年約發生1200多起自行車相關車禍，其中有500多起的肇事者是自行車。且自行車肇事的件數有逐年增加趨勢，今年上半年已有257件，是近五年同期來的新高，件數比2016年的191件成長了二成五。
事故以左轉彎未依規定最多
交通大隊指出，自行車肇事事故前三大肇因分別是左轉彎未依規定、違反號誌管制以及未注意車前狀況。若以肇事者年齡分析，自行車肇事者以年長者比例最高、其次是未成年者。以今年上半年為例，60歲以上長者肇事人數（112人）就佔總肇事人數的四成三。
違規以未依標誌行駛最常見
這幾年不僅自行車肇事車禍增加，自行車違規件數也大幅成長，從2016年的1758件違規成長到2017年的2069件，去年（2019）自行車違規件數已達到4198件。今年上半年自行車違規件數1819件，又比去年同期1286件成長。
交大指出，自行車駕駛最常違規的項目包括未依標誌、標線、號誌指示行駛；電動自行車未戴安全帽；違規行駛快車道、人行道；不依規定轉彎通過路口；使用行動電話。
交通大隊提醒，自行車平時不能騎在人行道與快車道上，除非道路有標明「自行車專用道」或「人車共道」才可騎上去，而且要禮讓行人。當人行道未開放自行車騎乘，自行車就應在一般慢車道靠右騎，且要遵守汽機車的交通號誌，不可闖紅燈、逆向、違規轉彎。此外，現在的電動腳踏車速度也很快，平常應注意煞車、鈴鐺、燈光、反光裝置等設備是否正常，行駛時也要戴上安全帽、留意周邊環境，以免造成意外。
