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進入蘇花改全線通 蘇揆：持續推動蘇花安／歷經3228天施工 用路人鳴喇叭向交管人員致敬
蘇花改通車現場因山區下起大雨，首批用路人駛入仁水隧道前，長鳴喇叭感謝施工人員，讓淋雨的交管人員備感窩心。 （記者游太郎攝）
〔記者江志雄、王峻祺、游太郎／綜合報導〕台九線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改），歷時三二二八天施工，順利完成最後一哩路。南澳到和平、和中到大清水段下午四點開放通行，宣告全線通車。宜蘭端有民眾提早三小時等著搶頭香；自花蓮端北上的首批用路人，則在駛入隧道前紛紛長鳴喇叭向淋雨的施工交管人員致敬。
蘇花改二○一一年三月動工，蘇澳到東澳段二○一八年二月五日通車，南澳到和平、和中到大清水段則在昨天啟用，蘇澳到花蓮崇德行車時間，從二．五小時縮短為一．五小時。
行政院長蘇貞昌昨天到宜、花縣界附近的谷風隧道南口主持通車典禮，將通車歸功於辛苦的工程人員與開路英雄。他說已核定蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）可行性研究，持續推動東澳到南澳等尚未完成的路段。
蘇揆說，他的女婿是阿美族人，每年回台東都蘭部落，提供安全回家的路，不僅是閣揆對各界的承諾，同時是身為阿公的他，對孫女立下的許諾。
七十三歲宜蘭縣民吳有材，下午一點就開車抵達南澳到和平段北端入口的大南澳陸橋，四點一到，率先上路南下，隨後在花蓮崇德北返，留下難忘經驗。
首批通過新舊蘇花交界、行走蘇花改的花蓮北上駕駛，昨下午四點進入仁水隧道後，約在傍晚五點半抵達宜蘭蘇澳。用路人李先生說，期待蘇花改通車很久了，不用再擔心落石意外。擔任首都客運蘇花改北上首發車的潘姓駕駛說，開心蘇花改通車，提高便利又多了項交通新選擇，也能紓解鐵路一票難求問題。
蘇花改全線最高速限六十公里。蘇澳到東澳段可行駛小型車、大客車、大貨車。南澳到和平、和中到大清水段通車初期，限定三．五噸以下小型車、大客車行駛。
仁水隧道設機慢車專用道
蘇花改沿線共計八座長隧道，谷風、觀音兩隧道串聯，合併長度達十二．六公里，僅次雪山隧道。所有隧道均須保持安全車距，大客車與前車保持一百公尺、小型車與前車五十公尺。仁水隧道則設有機慢車專用道。
藉蘇花公路分流 避免塞車
蘇花改單向車流通過量少於國道五號，有學者預警車多時將出現漏斗效應，造成蘇花改塞車。交通部長林佳龍表示，蘇花改全線通車後，原來的蘇花公路仍可行駛，大型車、機車、短途及長途車藉此分流，交通部將提供更多資訊給用路人做行程規劃。
蘇花改昨天通車，台北、花蓮行車時間縮短。 （蘇花改工程處提供）
蘇花改大事記
