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進入高鐵延伸宜蘭 鐵道局初評優於直鐵
鐵道局首度公布高鐵延伸宜蘭路線圖。（圖由交通部提供）
〔記者江志雄／宜蘭報導〕高鐵延伸宜蘭目前辦理綜合規劃，之後再進入環評，鐵道局完成初評，認定高鐵延伸優於北宜直鐵；交通部政務次長黃玉霖說，高鐵若雀屏中選，北宜直鐵就會取消。
立院交通委員會昨到宜蘭視察交通建設，鐵道局首度公布高鐵延伸宜蘭路線圖。交通部長林佳龍說，高鐵是北宜直鐵替代方案，會從中選擇一條建造；依照鐵道局的評估報告，高鐵較受青睞。
經費概估近千億元
黃玉霖說，評估中的高鐵路線，介於北宜直鐵新方案一、新方案二之間，遠離翡翠水庫，避開直鐵面臨的南港段幾十戶拆遷戶，遠離國道五號路廊，大幅降低工程困難度，省下不少經費，概估近千億元，完工後可銜接全島交通網。
黃玉霖說，北宜直鐵南港到宜蘭車程二十七分鐘，高鐵縮短為十三分鐘，但不會取代現有北迴鐵路，兩條鐵路可同時存在，高鐵運能提升後，將解決北迴線一位難求的窘境，行駛國五的車輛也會跟著減少。
鐵道局評估，高鐵時速三百公里，直鐵一百三十公里，運能方面，高鐵每列車座位數九百八十九座，每小時最高開十二班次，直鐵只有四百到六百座，列車班次因台鐵南港、樹林間容量受到限制。
高鐵另一項優勢是，列車從南港站出發，行駛新建路線，可有效減緩台鐵瓶頸路段容量不足問題，直鐵仍須從樹林站發車，行經樹林、七堵間路段，無助於台鐵瓶頸路段的改善。
黃玉霖說，經過一年來規劃，北宜高鐵案已經非常具體，直接進入綜合規劃，接著辦理環評，若通過環評，將報行政院編列經費建造，交通部現以北宜高鐵替代北宜直鐵，如果擇定高鐵案，北宜直鐵將走進歷史。
